La tua spia DPF si spegne e non sai qual è il problema. Il DPF si trova principalmente nelle automobili diesel, anche se ora li troveremo nelle auto a benzina. Prima di cominciare riparazione nella Toyota Uuv è importante capire da dove proviene questo problema. Qual è il ruolo di un FAP? Perché la luce si spegne? Quali sono le disfunzioni più frequenti? In questo articolo, faremo una guida punto per punto. 
A che serve un DPF sulla tua Toyota Uuv
Come suggerisce la sua designazione, è usato per purificare molecole microscopiche dannoso del blocco motore. Questi tipi di molecole sono così piccoli che possono adattarsi facilmente al nostro corpo. Per informazione, lo è Peugeot chi ha inventato questo FAP. Il ruolo del tuo catalizzatore è ridurre la dose di molecole prodotte dal blocco motore, mentre il filtro antiparticolato raccoglie l'eccesso. È quindi necessario disporre di un DPF operativo nel caso in cui non si desideri più che la Toyota Uuv inquini l'ambiente.
Perché la spia DPF si accende sulla tua Toyota Rav XNUMX
Il DPF della tua Toyota Rav XNUMX è intasato
Questa è la disfunzione più comune. Nessun problema, il tuo filtro antiparticolato si ostruirà nel tempo. Queste molecole si accumulano e quindi ostacolano l'evacuazione di questi gas di scarico. Come regola generale, il filtro antiparticolato sulla Toyota Uuv deve essere pulito da solo e quindi rimuovere questa fuliggine. Tuttavia, se questo è particolarmente vecchio, dovrà essere cambiato.
Un problema elettronico
Il problema con queste spie è che non sei sicuro di quale sia il malfunzionamento. Infatti, a volte sembra che una spia si accenda mentre la Toyota Uuv funziona correttamente. Il tuo filtro antiparticolato è dotato di sensori elettronici che inviano il messaggio alla spia. Quando questi sensori si attaccano male mentre il filtro antiparticolato funziona correttamente, è ancora possibile che la spia si accenda.
Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Toyota Rav XNUMX?
Innanzitutto è assolutamente vietato rimuovere il filtro antiparticolato del proprio veicolo! Questo è un reato. Dovrai esaminare le sonde per vedere se funzionano correttamente. Se mai funzionano correttamente, il problema è con il DPF. Se quest'ultimo è intasato, puoi pulirlo guidando a regime per 10 minuti. Senza esagerare, questo potrebbe danneggiare il veicolo. Si consiglia di guidare fino a 3000 minuti di giri. Il calore del blocco motore brucerà quindi la fuliggine accumulata e quindi purificherà il filtro antiparticolato. Se questo metodo non è affatto adatto, dovrà essere cambiato.
Conclusione:
Il fap danneggiato inquinerà e ti farà perdere potenza. È quindi essenziale sostituirlo. Pubblica un commento se questo testo ti è stato utile. Goditi la strada!