La luce del filtro antiparticolato si spegne e non sai qual è il problema. Il filtro antiparticolato è presente soprattutto per le auto diesel, anche se si trovano sempre di più per le automobili a benzina. Prima di imbarcarti riparazione per la tua Volkswagen 1302, è più saggio capire qual è il problema. Come funziona un filtro antiparticolato? Perché la spia si spegne? Quali sono le preoccupazioni più frequenti? In questo articolo, faremo un giro dell'argomento. 
A che serve un DPF sulla tua Volkswagen 1302
Come la sua designazione presagisce, quest'ultima ha il ruolo di filtrare molecole microscopiche toxiques della tua macchina. Le molecole sono così piccole che possono facilmente entrare nel nostro corpo. Per informazione, lo è Peugeot chi ha creato il filtro antiparticolato. Il tuo catalizzatore viene utilizzato per ridurre la dose di molecole emesse dal blocco motore e il DPF raccoglie i resti. Sembra quindi fondamentale avere un DPF in buono stato di funzionamento se non vuoi che la tua Volkswagen 1302 inquini.
Perché la spia DPF si accende sulla tua Volkswagen 1302
Il DPF della tua Volkswagen 1302 è ostruito
Ecco il malfunzionamento più frequente. E questo è normale, il tuo DPF si blocca più passa il tempo. Le molecole si accumulano e quindi ostacolano la circolazione di questi gas di scarico. Come regola generale, il DPF della tua Volkswagen 1302 dovrebbe essere pulito automaticamente e quindi rimuovere questa fuliggine. Tuttavia, se quest'ultimo è danneggiato è essenziale cambiarlo.
Un problema elettronico
Il problema con le spie luminose è che non sei sicuro che ci sia un malfunzionamento. Infatti, a volte capita che una luce tremoli mentre la tua Volkswagen 1302 funziona senza problemi. Il FAP dispone di sirene elettroniche che inviano il segnale alla luce. Se i tuoi sonar non funzionano bene mentre il tuo DPF funziona correttamente, è concepibile che la spia si accenda.
Cosa fare se si accende la spia DPF sulla tua Volkswagen 1302?
Prima di tutto, è completamente vietato rimuovere il fap dalla tua Volkswagen 1302! Anzi, è punibile dalla legge. Sarai in grado di controllare le sonde per vedere se funzionano correttamente. Supponendo che funzionino correttamente, la preoccupazione proviene dal DPF. Se quest'ultimo è sporco, potrai pulirlo guidando nelle torri per 10-15 minuti. Non andare troppo in alto nelle torri, il processo potrebbe danneggiare il veicolo. Ti consigliamo di salire a 3000 minuti di giri. La temperatura del blocco motore sarà così in grado di bruciare lo sporco immagazzinato e purificare questo DPF. Nel caso in cui una tale tecnica non funzioni davvero, dovrai cambiarla.
Conclusione:
Il fap danneggiato può inquinare e perdere potenza. È quindi essenziale cambiarlo. Pubblica un commento se questo post ti è stato utile. Buona passeggiata!