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Quando il sistema di iniezione cade in abbattersi è estremamente fastidioso. Spesso, questo è evidente dall'efflusso di carburante o dalla perdita di accelerazione. Il problema deriva dagli iniettori? della pompa di iniezione? Risponderemo a queste domande per identificare correttamente la tua preoccupazione. Ma prima, è essenziale capire il funzionamento del sistema di iniezione .punta-iniettore-Iveco-Daily-Chassis-Cab

Sistema di iniezione su Iveco Daily Chassis Cab: come funziona

Per funzionare senza problemi, il blocco motore dell'Iveco Daily Chassis Cab utilizza una miscela di aria e carburante. Questo è l'iniettore che consentirà a questa miscela di essere inviata al blocco motore. È per questo motivo che se l'iniettore ha un problema, il tuo Iveco Daily Chassis Cab potrebbe non avviarsi più. Un sistema di iniezione è costituito da a pompa e un iniettori , collegato a volte da a common rail . Il primo modello di blocco motore ad iniezione fu inventato nel 1893 dallo stesso Rodolphe Diesel.

Problema iniettore su Iveco Daily Chassis Cab: origini e conseguenze

Mancanza di potenza o accelerazione

Se mai questo Iveco Daily Chassis Cab perde potenza o ha buchi di alimentazione, è sicuramente correlato all'iniettore. È possibile che sia sporco a causa dei depositi. È per questo motivo che è essenziale utilizzare carburante di qualità. Fare un decalcificazione sarà più economico rispetto alla sostituzione di questo dispositivo.

Odore di carburante

Quando arriva l'afflusso di carburante, probabilmente proviene da a fuite . Se è così, è meglio evitare di fare un giro con l'Iveco Daily Chassis Cab. Le perdite si rivelano rare, ma piuttosto gravi. Quindi chiama il tuo riparatore di auto, ti spiegherà cosa fare. Se è un problema di tenuta, puoi fare una riparazione. Meglio che l'iniettore non sia irrimediabilmente fuori servizio.

Il motore funziona ma non si avvia

La preoccupazione non viene inevitabilmente dall'iniettore. Le origini saranno diverse. Se invece si è sicuri che la causa sia l'iniettore, sicuramente è legato al pompa di iniezione . Succede che sia quest'ultimo sequestrati o trattenere una perdita. Ricorda che cambiare la pompa di iniezione in questo Iveco Daily Chassis Cab è piuttosto costoso, quindi è essenziale identificare correttamente il problema.

Mantieni l'iniezione del tuo Iveco Daily Chassis Cab

Ora offriamo diversi metodi per evitare problemi di iniezione.

  • acquistare carburant di buona qualità
  • Fai un giro per circa quindici minuti a 3000 giri al minuto 1 volta ogni due o tre mesi. Il calore generato dal blocco motore pulirà i componenti e l'iniezione nel processo.
  • Scolare abbastanza spesso.

Ora sai quali saranno i problemi associati all'iniezione di questo Iveco Daily Chassis Cab e diversi metodi per aggirarli. Se il tuo problema persiste, non esitare a rivolgerti a un professionista, semplicemente perché è un componente estremamente importante del blocco motore. Lascia un commento se questo testo di iniezione è stato utile. Buona strada!