Quando questo sistema di iniezione cade abbattersi rimane molto fastidioso. In generale, questo è evidente nei fumi di carburante o in una perdita di potenza. Il problema è con gli iniettori? della pompa di iniezione? Risponderemo a queste domande per identificare correttamente il problema. Ma prima di tutto resta fondamentale cogliere il principio di un sistema di iniezione .
Sistema di iniezione su Renault Kangoo 2: come funziona
Per poter funzionare correttamente, il blocco motore di questo Renault Kangoo 2 utilizza una miscela di aria e carburante. Questo è l'iniettore che permette di spedire questa miscela all'interno del blocco motore. È per questo motivo che se c'è un problema con l'iniettore, il Renault Kangoo 2 potrebbe non avviarsi. Il sistema di iniezione è composto da un pompa e un iniettori , raccolti di volta in volta tramite a common rail . Il primo blocco motore a iniezione fu progettato nel 1893 dallo stesso Rodolphe Diesel.
Problema all'iniettore su Renault Kangoo 2: ragioni e conseguenze
Mancanza di potenza o accelerazione
Se la Renault Kangoo 2 perde potenza o ha buchi di alimentazione, è probabilmente dovuto all'iniettore. È concepibile che questo rimanga sporco a causa dei rifiuti. È per questo motivo che è fondamentale utilizzare carburante di qualità. Fare un decalcificazione sarà meno costoso della sostituzione di questo sistema.
Odore di carburante
Se si avvertono fumi di carburante, probabilmente è dovuto a fuite . Se è così, è meglio evitare di fare un giro con questo Renault Kangoo 2. Le perdite di carburante sono rare, ma relativamente gravi. Quindi vai dal tuo riparatore auto, ti dirà cosa fare. Se si tratta di un giunto, potrai tentare la riparazione. Meglio che l'iniettore non sia irreparabilmente fuori servizio.
Il motore funziona ma non si avvia
Il problema non è sempre con l'iniettore. I motivi saranno tanti. Se invece sei sicuro che la causa sia l'iniettore, probabilmente è a causa del pompa di iniezione . Questo potrebbe essere sequestrati o ha una perdita. Devi sapere che la sostituzione della pompa iniezione del Renault Kangoo 2 è relativamente costosa, è quindi fondamentale identificare correttamente il problema.
Mantieni l'iniezione della tua Renault Kangoo 2
Ora ti offriamo diversi suggerimenti per anticipare i malfunzionamenti dell'iniezione.
- selezionare carburant di buona qualità
- Guidare per circa quindici minuti a 3000 rpm una volta ogni due mesi. La temperatura generata dal blocco motore spolverà quindi i componenti e l'iniezione di passaggio.
- Scolare relativamente frequentemente.
Ora sai quali saranno i malfunzionamenti legati all'iniezione della Renault Kangoo 2 e diversi consigli per anticiparli. Nel caso in cui questo problema persista, puoi rivolgerti a un professionista, perché è una parte francamente essenziale del blocco motore. Pubblica un commento se hai trovato utile questa guida all'iniezione. Goditi la strada!