La meccanica è una professione abbastanza cartesiana. Tuttavia, se c'è davvero un problema che a volte è difficile da spiegare, è il minimo instabile o i buchi di accelerazione. Che si tratti di una Seat Ateca o di qualsiasi altro modello di auto. Tuttavia siamo qui per aiutarti. Innegabilmente, l'origine può provenire da una buona quantità di componenti del blocco motore, o anche dall'elettronica. Per trovare l'origine del guasto della tua Seat Ateca, devi seguire una metodologia rigorosa. Ma prima, vediamo i segni di un cattivo inattività.
Problema al minimo su una Seat Ateca: sintomi
Un inattivo instabile vicino allo stallo . Questo è probabilmente il malfunzionamento inattivo più comune. Quella sensazione che il motore possa arrestarsi durante la guida a una velocità normale o che il Seat Ateca sfiora . Può succedere che si verifichi lo stallo. In questo caso, è davvero pericoloso per il conducente. Se è così, non aspettare a preoccuparti. Ti suggeriamo di fare il tuo controllo attraverso il paragrafo successivo. Possiamo anche capire che la Seat Ateca ha un malfunzionamento dell'accelerazione . Non più segnalazioni questa volta con un malfunzionamento inattivo. Perdite di potere e fori dell'acceleratore sarà in grado di verificarsi per molte cause. Dobbiamo evitare di confondere questi due fenomeni. Ti invitiamo a consultare i nostri post relativi alle perdite di potenza.
Seat Ateca: sviluppare una diagnosi per capire l'origine del minimo
Dobbiamo iniziare facendo una serie di controlli estremamente semplici, appena prima di entrare un po 'più in dettaglio.
Rallentatore della Seat Ateca: fumi di scarico.
Una fumo nero fuoriesce dallo scarico. Questo di solito implica che la miscela di aria e carburante è cattiva. O che il tuo filtro dell'aria è intasato. In entrambi i casi, su questo Seat Ateca può verificarsi un malfunzionamento al minimo. Una fumo bianco fuoriesce dallo scarico. Anche questa volta potrebbe essere dovuto a un guasto. Il fumo bianco è solitamente vapore acqueo. È quindi plausibile che si tratti di un malfunzionamento dell'aspirazione o della guarnizione della testata.
Controllo dei componenti del blocco motore
Come abbiamo detto, un malfunzionamento al minimo su una Seat Ateca può essere causato da molti componenti. Dovresti quindi provare a sfogliare attentamente il blocco motore. Tuttavia, si raccomanda di fare molta attenzione e di non manomettere i collegamenti del blocco motore, in quanto ciò può amplificare il guasto o nascondere l'origine del malfunzionamento. Ti consigliamo ovviamente di rivolgerti a un meccanico per una diagnosi più approfondita. Ecco allora i componenti da controllare punto per punto.
- La prima cosa da fare è controllare tutto tubi . Questi possono essere perforati o persino staccati.
- Dovresti anche controllare il sensori e sensori del blocco motore. Tuttavia è difficile controllarne il corretto funzionamento. Puoi trovare tutorial su youtube e questo spesso richiede dispositivi elettronici.
- Eseguire un controllo di pressioni Idraulico. Ancora una volta, i test di pressione richiedono gli strumenti appropriati.
I malfunzionamenti al minimo sono frequenti, tuttavia, sono difficili da riconoscere. Un controllo visivo sulla Seat Ateca permette di avere un'idea, tuttavia è ancora meglio non affrontare il fai da te amatoriale.