Questi malfunzionamenti del servosterzo risultano essere relativamente frequenti e facili da rilevare. Se mai il file manovre sarà complicato da intraprendere o che problemi di gestione bruit quando si sterza, è molto probabile che si tratti di un malfunzionamento del servosterzo. Piuttosto che portare la Seat Ateca in un garage, è più saggio capire da dove viene il problema. Vedremo in questo post come funziona il tuo servosterzo, quali sono i cause così come i segni e il metodo per ripararlo.
Come funziona il servosterzo su una Seat Ateca
In tutta Seat Ateca troveremo a cremagliera dello sterzo. È questo che collega lo sterzo con le ruote. Il servosterzo consiste nell'inserire un meccanismo idraulico tra i tuoi volant e questo cremagliera e pignone. Alcune gamme di veicoli offrono ora meccanismi elettrici. I meccanismi idraulici consentono di aumentare la rotazione di questa cremagliera rispetto al volano, e si attivano solo a velocità ridotta. È per questo motivo che in autostrada il tuo volante diventa meno flessibile rispetto alle tue nicchie nelle aree urbane.
Cause e sintomi legati al servosterzo su Seat Ateca
Ovviamente, il sintomo più ricorrente è la gestione difficile. È possibile che lo sterzo di questa Seat Ateca sia complicato da sterzare solo in una direzione. Potresti anche sentire un ronzio o un ringhio mentre giri lo sterzo. Ora esamineremo più da vicino le cause ma anche come risolverle.
Si sente un sibilo
Supponendo che tu senta come un fischio non appena sterzi con Seat Ateca, il suo malfunzionamento probabilmente deriva dai livelli dei liquidi. Se questo è il caso, è essenziale rabboccare il liquido e il malfunzionamento dovrebbe scomparire.
Lo sterzo è più rigido in un modo che nell'altro
Potrebbe anche essere correlato a un malfunzionamento del livello del fluido. D'altra parte, questo malfunzionamento può anche derivare dal tuo cilindro di assistenza di questa Seat Ateca. In questo caso specifico, probabilmente dovrà essere sostituito.
Entrambe le parti sono difficili da manovrare
Se questo è il caso, la tua preoccupazione è probabilmente dovuta a una mancanza di pressione idraulico. Per ogni evenienza, è necessario controllare i livelli del fluido. Se mai questi livelli sono ok, ti consigliamo di andare da un meccanico per esaminare la pressione. Nel caso in cui tu abbia riscontrato una scarica anomala, non tardare ad andarci!
Conclusione
Un malfunzionamento correlato al servosterzo potrebbe non essere un ostacolo per il modo in cui guidi. D'altra parte, questo tipo di seccatura si deteriorerà rapidamente e porterà a problemi più seri. Lo sterzo rotto per la Seat Ateca può essere decisamente costoso! Si suggerisce di effettuare il cambio dell'olio per un periodo di quasi cinque anni. Contare tra i 50 ei 100 euro per cambiare l'olio. Pubblica un commento se questo post ti è stato utile. A presto !