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I problemi del servosterzo saranno relativamente comuni e facili da individuare. Se tuo manovre sono complessi da realizzare o addirittura problemi di gestione bruit non appena si gira il volante, probabilmente è un problema con il servosterzo. Piuttosto che portare la tua Hyundai I-blue da un meccanico, è comunque utile capire da dove ha avuto origine il problema. Vedremo in questo testo come funziona il servosterzo, quale sarà il cause e poi i segni cosa fare per rimediare.Problema allo sterzo assistito Hyundai-I-blu

Come funziona il servosterzo su una Hyundai I-blue

In tutte le Hyundai I-blue c'è un cremagliera dello sterzo. È lei che unisce lo sterzo e le ruote. Il tuo servosterzo consiste nell'aggiungere un sistema idraulico situato tra il volant e la vostra cremagliera e pignone. Diversi tipi di automobili hanno anche dispositivi elettrici. Questo tipo di dispositivo idraulico dà la possibilità di migliorare l'orbita della cremagliera rispetto al volano, si accende solo a bassa velocità. Ecco perché sulle strade questo volante rimane molto meno sensibile rispetto alle tue manovre in città.

Le cause ei sintomi relativi al servosterzo in una Hyundai I-blu

Ovviamente, l'indizio notevole è una direzione ripida. Lo sterzo di questa Hyundai I-blue può essere difficile da sterzare in una sola direzione. Sarai anche in grado di sentire un ronzio o un brontolio mentre giri lo sterzo. D'ora in poi, esamineremo più da vicino questi motivi e poi come correggerli.

Sentiamo un sibilo

Se ti capita di sentire una specie di fischio quando guidi con la tua Hyundai I-blue, il problema deve essere probabilmente con i livelli del fluido. In questa situazione resta fondamentale rifare il livello e così il problema potrà essere rimosso.

Sterzare è più difficile in un modo che nell'altro

Può anche essere collegato a un problema con la quantità di liquidi. Detto questo, il problema potrebbe essere anche con il tuo cilindro di assistenza in questa Hyundai I-blu. In questo caso specifico, probabilmente dovrà essere sostituito.

Entrambe le parti sono difficili da manovrare

In questa situazione il problema deve probabilmente derivare da una pressione insufficiente idraulico. Per ogni evenienza, è possibile esaminare i livelli dei liquidi. Supponendo che i tuoi livelli siano buoni, è consigliabile andare da un meccanico per far controllare la pressione. Supponendo di aver individuato una perdita, non ritardare ad andarci!

Conclusione

Un problema al servosterzo potrebbe non essere un ostacolo per il modo in cui guidi. Tuttavia, questo tipo di seccatura a volte si deteriora rapidamente e porta a problemi molto più seri. Lo sterzo rotto per questa Hyundai I-blue può essere davvero costoso! Si consiglia di cambiare l'olio quasi ogni cinque anni. Costerà tra i 50 ei 100 euro per eseguire questo svuotamento. Lascia un commento se questa guida ti è stata utile. Goditi la strada!