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I problemi del servosterzo saranno piuttosto frequenti e facilmente individuabili. Se mai il tuo manovre sono complicati da realizzare o il volante emette bruit quando si gira, questo è potenzialmente un problema del servosterzo. Prima di trasportare la tua Jeep Commander in un garage, è fondamentale capire da dove proviene il problema. Scopri tramite questa guida come funziona il servosterzo, quale sarà il cause ei sintomi e poi cosa fare al riguardo.Problema allo sterzo assistito da Jeep Commander

Come funziona il servosterzo su una Jeep Commander

In tutte le Jeep Commander troveremo un file cremagliera dello sterzo. È quest'ultimo che forma il collegamento tra il volante e le ruote. Questo servosterzo consiste nell'aggiungere un dispositivo idraulico situato tra il tuo volant e la vostra cremagliera e pignone. Alcuni tipi di automobili ora hanno sistemi elettrici. Questo tipo di impianto idraulico aumenterà la rotazione della cremagliera rispetto al volano e si accenderà solo a bassa velocità. È per questo motivo che in autostrada il volante diventa nuovamente meno sensibile rispetto alle fessure cittadine.

Le cause ei sintomi legati al servosterzo su una Jeep Commander

Naturalmente, il segnale più ricorrente rimane lo sterzo rigido. Succede che il volante della tua Jeep Commander possa essere difficile da sterzare esclusivamente in una direzione. Si sente anche un fruscio o un rumore quando si gira il volante. Ora, diamo un'occhiata a questi motivi e come correggerli.

Si sente un sibilo

Se mai senti un fischio di qualsiasi tipo quando parcheggi la tua Jeep Commander, il suo malfunzionamento è principalmente dovuto ai suoi livelli di fluido. In questa situazione, è essenziale eseguire nuovamente l'aggiornamento e quindi il malfunzionamento dovrebbe scomparire.

La tua direzione è più difficile in un modo che nell'altro

Potrebbe anche essere correlato a un malfunzionamento della quantità di liquidi. Tuttavia, il tuo malfunzionamento potrebbe anche provenire dal cilindro di assistenza del tuo Jeep Commander. Pertanto, probabilmente dovrai cambiarlo.

Entrambe le direzioni sono difficili da manovrare

In questa situazione il tuo problema è probabilmente dovuto a una pressione insufficiente idraulico. In caso di dubbio è possibile controllare la quantità di liquido. Quando i tuoi livelli sono a posto, è consigliabile andare da un professionista per controllare la tua pressione. Supponendo di aver individuato una perdita, vai direttamente da un professionista!

Conclusione

Un malfunzionamento del servosterzo potrebbe non interferire con il modo in cui guidi troppo. Tuttavia, questo problema potrebbe peggiorare rapidamente e quindi generare malfunzionamenti ancora più gravi. Lo sterzo fottuto su una Jeep Commander ti costerà caro! È più saggio eseguire un cambio dell'olio per circa cinque anni. Costerà tra i 50 ei 100 euro per effettuare questo svuotamento. Lasciaci un commento se questo testo ti è stato utile. A presto !