La meccanica è una professione relativamente metodica. Ma se c'è un fenomeno che a volte è difficile da spiegare, è il minimo instabile o i buchi di accelerazione. Che si tratti di una Volkswagen 1200 o di qualsiasi altro modello di automobile. Ma possiamo aiutarti a capire. L'origine, infatti, può provenire da molti componenti del blocco motore, o anche da quelli elettronici. Per trovare la fonte del fallimento di questa Volkswagen 1200, devi aderire a una metodologia rigorosa. Ma prima di tutto, vedremo i sintomi di un povero inattivo.
Problema al minimo su una Volkswagen 1200: i sintomi
Un inattivo instabile vicino allo stallo . Questo è davvero il malfunzionamento inattivo più comune. Questa sensazione che il motore possa arrestarsi durante la guida a una velocità normale o che il Volkswagen 1200 sfiora . Succede persino che si verifichi uno stallo. In questo caso, è un vero pericolo per l'automobilista. In questo caso specifico, non tardare a trattarlo. Ti suggeriamo di effettuare una diagnosi tramite il paragrafo seguente. Possiamo anche capire che la Volkswagen 1200 ha un malfunzionamento dell'accelerazione . Nessuna connessione questa volta con un malfunzionamento al minimo. Perdite di potere e fori dell'acceleratore può accadere per molteplici cause. Questi due sintomi non devono essere confusi. Ti consigliamo di consultare i nostri articoli sulle perdite di potenza.
Volkswagen 1200: sviluppare una diagnosi per capire l'origine del minimo
Devi iniziare eseguendo diversi controlli estremamente semplici, prima di entrare ancora più nel dettaglio.
Minimo della Volkswagen 1200: gas di scarico.
Una fumo nero emana dallo scarico. Di solito questo significa che la miscela di aria e carburante è cattiva. O che il tuo filtro dell'aria sia ingombra. In entrambi i casi, sulla Volkswagen 1200 può verificarsi un malfunzionamento al minimo. A fumo bianco emana dallo scarico. Anche questa volta può essere dovuto a un disturbo. Il fumo bianco è solitamente vapore acqueo. È quindi possibile che si tratti di un malfunzionamento dell'aspirazione o della guarnizione della testata.
Controllo dei componenti del blocco motore
Come abbiamo dimostrato, un malfunzionamento al minimo su questa Volkswagen 1200 può derivare da diversi fattori. Dovresti quindi provare a ispezionare attentamente il blocco motore. Tuttavia, si consiglia di fare molta attenzione e di non toccare troppo le parti del blocco motore, in quanto ciò potrebbe amplificare il malfunzionamento o nascondere la natura del malfunzionamento. Ovviamente ti consigliamo di rivolgerti a un meccanico per un audit più approfondito. Ecco quindi gli elementi da controllare punto per punto.
- La prima cosa da fare è controllare tutti i file tubi . Questi possono essere forati o addirittura staccati.
- È inoltre necessario rivedere il sensori e sensori del blocco motore. È comunque complesso verificarne il corretto funzionamento. I tutorial si trovano facilmente su youtube e spesso richiedono dispositivi elettronici.
- Eseguire un controllo di pressioni Idraulico. Ancora una volta, i controlli di pressione richiedono attrezzature adeguate.
Le preoccupazioni di inattività sono comuni ma sono difficili da riconoscere. Un controllo visivo sulla Volkswagen 1200 dà un'idea, ma è meglio non avventurarsi nel fai-da-te amatoriale.