La frizione ha una vita piuttosto lunga. Questo inevitabilmente varia a seconda dello stile di automobile, tuttavia si dice che si possa guidare all'incirca 100 000 km senza doverlo cambiare. È persino possibile portare la tua Citroen Picasso ai suoi ultimi giorni. Lo stato della frizione è automaticamente legato all'utilizzo da parte del guidatore. Per assimilare la preoccupazione relativa al tuo frizione , è importante capire come funziona. E poi scopriremo come fare bene la diagnosi e quali procedure puoi applicare.
Come funziona una frizione su una Citroen Picasso
La frizione farà la giunzione tra il blocco motore e le ruote. Non appena si guida in folle, il blocco motore non ha più alcuna interazione con le ruote, il che è ovvio. Questo si trova tra il blocco motore e il cambio. Il disco della frizione si trova tra il volano da un lato, e a diaframma e piastra di pressione d'altro canto. Il diaframma offre flessibilità durante il disinnesto. È grazie a lui che non ci sono strappi meccanici. Quando si preme la frizione, tutti questi componenti si separano e il blocco motore funziona quindi a vuoto.
Citroen Picasso: i principali malfunzionamenti della frizione
Il pedale della tua Citroen Picasso è duro
Il più delle volte, il cavo della frizione è sfilacciato. Può anche provenire dalle molle della frizione. Nel primo caso è ancora possibile cambiare semplicemente il cavo. Nella seconda, il tuo meccanico ti consiglierà di cambiare il kit frizione intero, che è più saggio.
La frizione della tua Citroen Picasso slitta
Quando premi l'acceleratore e il blocco motore sale in overdrive ma la tua Citroen Picasso è pesante, la frizione potrebbe slittare. Le perdite di potenza non sono necessariamente legate a un problema alla frizione. Quando si verifica contemporaneamente una perdita di potenza, il pedale è duro o una frizione difficile, probabilmente è a pattinaggio . Non indugiare ad andare da un meccanico se questo è ciò che sta accadendo. Questo tipo di problema a volte causa disfunzioni molto più gravi.
Citroen Picasso: le marce cambiano male
È possibile che si tratti semplicemente di un problema con il cambio. Ma poiché quest'ultimo è direttamente correlato alla frizione, è meglio rimanere attenti. Che sia solo uno dei due, è relativamente costoso. È più desiderabile cambiare solo uno dei due. Per diagnosticare il problema, è più sicuro controllare se la frizione è danneggiata. Se il problema deriva dal cambio, è consigliabile drain l'olio. Puoi andare da uno specialista se il problema persiste, i postumi potrebbero essere significativi.
Controllo della frizione di una Citroen Picasso
Possiamo trovare una tecnica per capire se la tua frizione funziona correttamente. Devi iniziare in 3a o 4a, quindi disinnestare lentamente. Quando il tuo veicolo non si ferma o si ferma relativamente tardi, la tua frizione sta sicuramente fallendo. D'altra parte, altrimenti potrebbe ancora avere un problema. Lasciaci un commento se questo post è stato utile. A presto!