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La frizione ha una durata relativamente lunga. Varia necessariamente a seconda dei modelli di auto, tuttavia si dice che si possa guidare approssimativamente 100 000 km senza cambiarlo. È anche possibile portare Opel Rekord ai suoi ultimi giorni. Lo stato di usura della frizione è automaticamente legato all'utilizzo del proprietario. Al fine di misurare la preoccupazione relativa a questo frizione , è importante capire come funziona. E poi vedremo come eseguire la diagnosi e quali metodi possono essere applicati.problema alla frizione Opel Rekord

Come funziona una frizione su una Opel Rekord

La frizione viene utilizzata per creare una giunzione tra il blocco motore e le ruote. Quando guidi in folle, il blocco motore non ha più alcuna azione sulle ruote, di cui sei consapevole. Si trova tra il blocco motore e il cambio. Il disco della frizione si trova tra il volano da un lato, e a diaframma e piastra di pressione Dall'altro lato. Il diaframma consentirà di fornire malleabilità al disinnesto. È grazie a lui che non si sente alcun colpo metallico. Quando si innesta, tutti questi componenti si separano e il blocco motore funziona quindi a vuoto.

Opel Rekord: le preoccupazioni principali della frizione

Il pedale della tua Opel Rekord è duro

Nella maggior parte dei casi, ciò è dovuto al cavo della frizione che è sfilacciato. Potrebbe anche provenire dalle molle della frizione. Nel primo caso è possibile sostituire semplicemente il cavo. Nel secondo, il tuo autofficina ti consiglierà di sostituire il file kit frizione completo, che è più consigliato.

La frizione della tua Opel Rekord slitta

Se si preme l'acceleratore, l'unità motore sale in overdrive ma Opel Rekord sta trascinando un po ', la sua frizione potrebbe slittare. Le perdite di potenza non sono necessariamente legate a un problema alla frizione. Nel caso in cui si verifichi sia una perdita di potenza, una pedalata dura o una frizione difficile, questo è sicuramente un pattinaggio . Non tardare ad andare da un riparatore auto se questo è ciò che accade. Questo tipo di preoccupazione potrà generare preoccupazioni ancora più serie.

Opel Rekord: le marce cambiano male

È possibile che sia solo un problema con il cambio. Ma poiché quest'ultimo è decisamente correlato alla frizione, è meglio stare attenti. Che riguarda solo uno dei due, è relativamente costoso. Meglio sostituire solo uno dei due. Per diagnosticare il problema, è più sicuro controllare se la frizione è usurata. Se il problema deriva dal cambio, ti consigliamo di farlo drain l'olio. Puoi andare da un meccanico se il problema persiste, le conseguenze potrebbero essere piuttosto gravi.

Controllo di una frizione Opel Rekord

C'è una tecnica per capire se la tua frizione funziona come dovrebbe. Dovrai iniziare in 3 ° o 4 ° e lasciare andare lentamente la frizione. Se il tuo veicolo non si ferma o si ferma relativamente tardi, la tua frizione è senza dubbio difettosa. D'altra parte, se così non fosse, potrebbe comunque esserci un malfunzionamento. Non esitate a lasciare un commento se mai questo file è stato utile. Goditi la strada!