La frizione ha una vita piuttosto lunga. Questo varia necessariamente in base ai diversi tipi di auto, ma diciamo che si può guidare in modo approssimativo 100 000 km senza cambiarlo. È persino concepibile portare la Opel Senator ai suoi limiti. Lo stato della frizione è automaticamente legato all'utilizzo da parte del guidatore. Per misurare il problema relativo a questo frizione , è più saggio capire come funziona. Poi vedremo come effettuare il controllo e quali soluzioni sono a tua disposizione.
Come funziona una frizione su una Opel Senator
La frizione viene utilizzata per creare un collegamento tra il blocco motore e le ruote. Non appena si guida in folle, il blocco motore non ha più alcuna azione sulle ruote, il che è ovvio. Si trova tra il blocco motore e il cambio. Il disco della frizione si trova tra il volano da un lato, e a diaframma e piastra di pressione d'altro canto. Il diaframma consentirà di fornire malleabilità al disinnesto. Questo è ciò che fa sì che non ci sia alcun colpo metallico. Quando si innesta, tutti questi elementi si separano e il blocco motore funziona effettivamente nel vuoto.
Opel Senator: i principali malfunzionamenti della frizione
Il pedale della tua Opel Senator è duro
Spesso è collegato al cavo della frizione che è danneggiato. Può anche provenire dalle molle della frizione. Nel primo caso è ipotizzabile sostituire solo il cavo. Per l'altro, il tuo meccanico ti consiglierà di sostituire il file kit frizione completo, che è più ammissibile.
La frizione della tua Opel Senator sta slittando
Nel caso in cui si acceleri, il blocco motore sta salendo di giri ma la Opel Senator è pesante, è ipotizzabile che la sua frizione stia slittando. I buchi di alimentazione non sono necessariamente correlati a un problema alla frizione. Nel caso in cui si verifichi una mancanza di potenza, un pedale duro o una frizione difficile allo stesso tempo, è probabile che pattinaggio . Non tardare ad andare da un meccanico se è così. Un tale problema a volte causerà malfunzionamenti più gravi.
Opel Senator: le marce cambiano male
Potrebbe essere solo un problema al cambio. Ma poiché questo è direttamente correlato alla frizione, è meglio essere cauti. Che riguarda solo uno dei due, è piuttosto costoso. Meglio sostituire l'uno o l'altro. Per diagnosticare il problema, è meglio controllare se la frizione è danneggiata. Se il problema riguarda il cambio, ti consigliamo di farlo drain l'olio. Puoi andare da un meccanico se il problema persiste, gli effetti possono essere piuttosto gravi.
Controllo di una frizione Opel Senator
C'è una procedura per scoprire se la tua frizione funziona al meglio. Dovrai avviare il motore in 3a o 4a marcia, quindi disinnestarlo gradualmente. Se il tuo veicolo non va in stallo o si ferma piuttosto tardi, la frizione è senza dubbio carente. D'altra parte, se questo non è il caso, potrebbe ancora avere un problema. Puoi scrivere un commento se questo testo è stato utile. Goditi la strada!