La frizione ha una durata abbastanza lunga. Varia necessariamente a seconda dei diversi tipi di veicolo, ma diciamo che potremmo guidare approssimativamente 100 000 km senza cambiarlo. È anche possibile portare la tua Seat 127 al limite. Lo stato di usura della frizione è inevitabilmente legato al comportamento del proprietario. Al fine di misurare la disfunzione correlata a questo frizione , è essenziale sapere come funziona. Successivamente scopriremo come effettuare un controllo e quali procedure è possibile applicare.
Come funziona una frizione su una Seat 127
Lo scopo della frizione è creare il collegamento tra il motore e le ruote. Quando guidi in folle, il motore non ha ulteriori azioni sulle ruote, di cui sei consapevole. Questo si trova tra il motore e il cambio. Il disco della frizione si trova tra il volano da un lato, e a diaframma e piastra di pressione Dall'altro lato. Il diaframma consentirà flessibilità durante il disinnesto. Questo è il motivo per cui non ci sono strappi meccanici. Quando si preme la frizione, tutti questi componenti si allontanano e il motore funziona effettivamente nel vuoto.
Seat 127: le preoccupazioni principali della frizione
Il pedale della tua Seat 127 è duro
Il più delle volte, è a causa del cavo della frizione che è danneggiato. Può anche essere causato dalle molle della frizione. Per il primo motivo è ancora possibile sostituire solo il cavo. Nel secondo, il tuo meccanico ti consiglierà di sostituire il file kit frizione intero, il che è più ragionevole.
La frizione della tua Seat 127 slitta
Se acceleri e il motore sale di giri ma la tua Seat 127 sta trascinando un po ', la frizione potrebbe slittare. I buchi di alimentazione non sono inevitabilmente correlati al malfunzionamento della frizione. Se si verifica contemporaneamente una perdita di potenza, il pedale duro o una frizione impegnativa, probabilmente è a pattinaggio . Non indugiare ad andare da un meccanico se questo è ciò che sta accadendo. Un tale malfunzionamento a volte causerà preoccupazioni ancora più serie.
Posto 127: gli ingranaggi vanno male
Potrebbe essere solo un malfunzionamento del cambio. Ma poiché quest'ultima è inevitabilmente legata alla frizione, è meglio restare cauti. Che sia l'uno o l'altro, è piuttosto costoso. È più desiderabile sostituire l'uno o l'altro. Per riconoscere il malfunzionamento, è meglio vedere se la frizione è usurata. Se il difetto è del cambio, ti consigliamo di farlo drain l'olio. Puoi andare da uno specialista se la disfunzione persiste, le sequele possono essere piuttosto gravi.
Controllo di una frizione Seat 127
Possiamo trovare un metodo per capire se la frizione funziona correttamente. Dovrai accendere il tuo veicolo in 3a o 4a marcia, quindi disinnestare lentamente. Se mai la tua automobile non si ferma o si ferma piuttosto tardi, la tua frizione è senza dubbio difettosa. D'altra parte, se questo non è il caso, potrebbe ancora avere un problema. Lascia un commento nel caso in cui questo post ti sia stato utile. Buona strada!