La frizione ha una durata abbastanza lunga. Inevitabilmente varia in base alle autonomia del veicolo, ma diciamo che potremmo guidare approssimativamente 100 000 km senza sostituirlo. È anche possibile spingere il tuo Seat 128 fino agli ultimi giorni. Lo stato di usura della frizione è direttamente correlato al comportamento del guidatore. Al fine di comprendere il problema relativo al tuo frizione , è importante capire come funziona. Quindi vedremo come eseguire correttamente una diagnosi e quali metodi sono disponibili per te.
Come funziona una frizione su una Seat 128
Lo scopo della frizione è quello di creare la giunzione tra il blocco motore e le ruote. Non appena si guida in folle, il blocco motore non ha più alcuna azione sulle ruote, di cui si è a conoscenza. Si trova tra il blocco motore e il cambio. Il disco della frizione si trova tra il volano da un lato, e a diaframma e piastra di pressione Dall'altro lato. Il diaframma offre l'opportunità di fornire flessibilità durante il disinnesto. Ecco perché non c'è scatto metallico. Quando si innesta, tutti questi elementi si separano e il blocco motore funziona quindi sotto vuoto.
Seat 128: malfunzionamenti della frizione principale
Il pedale della tua Seat 128 è duro
Spesso è correlato al cavo della frizione che è sfilacciato. Potrebbe anche provenire dalle molle della frizione. Nel primo caso è ancora possibile sostituire solo il cavo. Per l'altro, il tuo meccanico ti consiglierà di sostituire il file kit frizione intero, che è meglio.
La frizione della tua Seat 128 slitta
Se premi l'acceleratore e il blocco motore oltre i giri ma la tua Seat 128 è pesante, la frizione potrebbe slittare. I buchi di alimentazione non devono essere collegati a un problema della frizione. Se si verificano contemporaneamente perdite di potenza, un pedale duro o una frizione impegnativa, questo è probabilmente un pattinaggio . Non aspettare troppo a lungo per andare da un meccanico quando è tutto. Un tale problema sarà in grado di causare malfunzionamenti molto più gravi.
Posto 128: gli ingranaggi vanno male
A volte è solo un problema al cambio. Ma poiché quest'ultimo è direttamente correlato alla frizione, è meglio rimanere attenti. Che sia solo uno dei due, è relativamente costoso. È più desiderabile sostituire l'uno o l'altro. Per diagnosticare il problema, è più sicuro controllare che la frizione non sia danneggiata. Se il problema riguarda il cambio, ti consigliamo di farlo drain l'olio. Non esitare a rivolgerti a un professionista quando il problema persiste, le conseguenze possono essere significative.
Controllo di una frizione Seat 128
Puoi trovare una procedura per capire se la tua frizione funziona correttamente. Dovrai avviare il tuo veicolo in terza o quarta posizione, quindi disinnestare lentamente. Se la tua automobile non si ferma o si ferma relativamente tardi, la tua frizione è senza dubbio difettosa. Tuttavia, in caso contrario, potrebbe esserci ancora un problema. Puoi scrivere un commento se questa guida ti è stata utile. Goditi la strada!