La frizione ha una durata relativamente lunga. Dipende inevitabilmente dagli stili di auto, tuttavia diciamo che potremmo fare in giro 100 000 km senza doverlo sostituire. È anche possibile trainare il tuo Seat 133 fino ai suoi ultimi giorni. Lo stato della frizione è direttamente correlato all'uso da parte del guidatore. Per capire la preoccupazione relativa a questo frizione , è importante sapere come funziona. E poi vedremo come eseguire bene il controllo e quali metodi sono a tua disposizione.
Come funziona una frizione su una Seat 133
La frizione creerà un collegamento tra il motore e le ruote. Non appena guidi in folle, il motore non ha alcuna interazione con le ruote, che già conosci. Si trova tra il motore e il cambio. Il disco della frizione si trova tra il volano da un lato, e a diaframma e piastra di pressione Dall'altro lato. Il diaframma offre l'opportunità di aggiungere flessibilità alla frizione. Questo è il motivo per cui non c'è colpo meccanico. Quando si preme la frizione, tutti questi elementi si separano e il motore funziona quindi senza carico.
Seat 133: malfunzionamenti della frizione principale
Il pedale della tua Seat 133 è duro
Spesso è correlato al cavo della frizione che è deteriorato. Potrebbe anche provenire dalle molle della frizione. Per il primo motivo è possibile sostituire solo il cavo. Nel secondo, il tuo meccanico ti consiglierà di sostituire il file kit frizione completo, che è preferibile.
La frizione della tua Seat 133 slitta
Se premi l'acceleratore e il motore aumenta di giri ma la tua Seat 133 ha difficoltà ad accelerare, la sua frizione potrebbe slittare. I buchi di alimentazione non sono collegati automaticamente a un problema della frizione. Se hai sia una perdita di potenza, un pedale duro o una frizione complicata, questo è senza dubbio a pattinaggio . Non aspettare troppo a lungo per andare da un meccanico quando questo sta accadendo. Questo tipo di problema può causare malfunzionamenti molto più gravi.
Posto 133: gli ingranaggi vanno male
Succede che è semplicemente un problema con il cambio. Ma poiché questo è direttamente collegato alla frizione, è meglio rimanere cauti. Che sia solo uno dei due, è piuttosto costoso. È più desiderabile sostituire solo uno dei due. Per diagnosticare il problema, è più sicuro controllare se la frizione è danneggiata. Se il problema deriva dal cambio, ti consigliamo di farlo drain l'olio. Puoi andare da un meccanico quando il problema persiste, le conseguenze possono essere piuttosto gravi.
Controllo di una frizione Seat 133
Possiamo trovare una tecnica per sapere se la frizione funziona correttamente. Dovresti iniziare in terza o quarta posizione, quindi rilasciare la frizione a poco a poco. Se il tuo veicolo non va in stallo o si ferma piuttosto tardi, la frizione è indubbiamente difettosa. Tuttavia, il contrario non significa che sia in perfette condizioni. Lascia un commento se questo file ti è stato utile. A presto!