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I problemi di FAP risulta essere abbastanza usuale. Quando sorge il problema, potresti averlo signes abbastanza diverso, come una perdita di accelerazione. È raro che questo problema con la tua Hyundai I-blue provenga dal DPF in quanto tale, tuttavia può essere influenzato. Cercheremo quindi di capire come funziona il filtro antiparticolato e quindi di trovare la fonte della tua preoccupazione.problema-fap-Hyundai-I-blu

A che serve un DPF su una Hyundai I-blue

Il filtro antiparticolato viene utilizzato per proteggerti. Facile da indovinare, il fap serve per filtrare le molecole toxiques per l'ambiente. In origine, c'era un filtro antiparticolato in particolare sui sistemi diesel, tuttavia ora si trovano ad essere comuni nei sistemi a benzina. Le molecole in questione generate dalla tua Hyundai I-blue sono così sottili che possono essere facilmente introdotte nei polmoni. Gli scienziati hanno attestato che potrebbero aver causato problemi di salute. Per questo motivo, questo FAP ha un ruolo indispensabile. Se mai dovesse sorgere un problema, è quindi essenziale rimediare. Il catalizzatore farà in modo di ridurre le molecole generate, quindi il filtro antiparticolato raccoglierà le molecole rimanenti.

DPF della tua Hyundai I-blue intasata: cause e metodi

Entriamo nel vivo. Sarai in grado di percepire questo problema e capire come risolverlo.

Filtro antiparticolato: il problema è una cattiva combustione.

Come abbiamo già visto, è raro che il filtro antiparticolato presenti un problema. Nel caso in cui quest'ultimo venga bloccato, significa che la preoccupazione proviene sicuramente da un altro luogo. La combustione parziale del carburante a volte crea una grande quantità di rifiuti. È quindi concepibile che la preoccupazione provenga da un altro componente di moteur della Hyundai I-blue. In effetti, è comune che provenga da iniettori.

Un problema al sensore

Se un segnale fasullo viene inviato altrove all'interno del blocco motore, può danneggiare i problemi del meccanismo nel blocco motore. In definitiva, è il tuo FAP che sarà influenzato. I componenti del blocco motore della Hyundai I-blue potrebbero funzionare senza problemi, tuttavia c'è un problema con la messa a punto. È difficile indovinare da dove proviene la preoccupazione senza che un professionista esegua un audit.

Non cavalchi abbastanza

Dovresti sapere che il filtro antiparticolato viene pulito in modo indipendente. Infatti, è alla temperatura prodotta dal blocco motore che farà così il fuliggine . Se la maggior parte di voi guida in aree urbane, il filtro antiparticolato diesel della Hyundai I-blue può intasarsi molto più velocemente. Ti consigliamo di correre per un quarto d'ora a 3000 rpm per pulirlo.

Conclusione

Il filtro antiparticolato della tua Hyundai I-blue sarà uno degli ultimi componenti della meccanico . Se quest'ultimo ha un problema, ci sono buone probabilità che l'origine del problema rimanga altrove. È importante notare che la rimozione del DPF è francamente illegale, per Hyundai I-blue o per qualsiasi veicolo. Se ha un problema, è necessario risolverlo effettivamente o farlo sostituire. Lasciaci un commento nel caso in cui questo post sia stato utile. Buona passeggiata!