La cinghia di distribuzione è una delle gli elementi più importanti di una macchina. Tuttavia, nel caso in cui non si presti davvero attenzione, la rottura di una cinghia potrebbe danneggiare malfunzionamenti del motore molto importanti. Tutti sanno che è necessario cambiare questa cinghia di distribuzione, sulla Renault Twingo 2 Rs o su qualsiasi modello di auto. Per padroneggiare correttamente l'argomento, aggireremo la domanda riguardante la cinghia di distribuzione: a cosa serve, perché cambiarla, quando cambiarla e infine come cambiarla. Questo è il nostro piccolo file specifico per la cinghia di distribuzione!
Qual è lo scopo di una cinghia dentata su una Renault Twingo 2 Rs?
Per padroneggiare il ruolo della cintura di qualsiasi Renault Twingo 2 R, è necessario capire cosa è famoso distribuzione. Infatti, la distribuzione è tutte le parti meccaniche che dirigono il fase di ammissione (le valvole) del miscela aria-carburante, Ma anche lo scarico. La cinghia di distribuzione è a cinghia dentata, guidato dal pignone dell'albero motore, che a sua volta incoraggia la puleggia albero a camme. A seconda degli stili del veicolo, può anche chiamare la puleggia del pompa di iniezione e la puleggia del pompa dell'acqua nella maggior parte dei meccanici. Se riassumiamo, è la cinghia di distribuzione che dà la possibilità per addestrare i pistoni e più parti del blocco motore così sincronizzato.
Perché cambiare la cinghia di distribuzione su una Renault Twingo 2 Rs?
A causa del suo materiale fatto di di gomma, la cinghia di distribuzione si consumerà nel tempo. Supponendo che guidi molto, il nastro scorrevole diventa molto meno malleabile e molto meno resistente. Questa caratteristica è sempre più importante se vivi in una città, con partenze frequenti. Supponendo che si guidi molto poco, invece, la cinghia potrebbe slittare. deformare rimanendo giorno e notte in una posizione stabile. Se questa cintura si rompe o esce dal suo posto, questo crea un arresto del motore immediato. Inoltre, con la contrazione, tutto ciò può danneggiare diversi componenti del motore. È quindi importante stare attenti. Ora scopriremo quando è necessario cambiarlo.
Quando cambiare la cinghia di distribuzione su una Renault Twingo 2 Rs?
Il problema con la cintura è che non ha un indicatore di usura. È quindi difficile valutare la sua usura, soprattutto perché sembra essere difficilmente accessibile all'interno del motore. Il modo più semplice per evitare guasti al motore risulta essere seguire le istruzioni del produttore. Tuttavia, a volte aiuta a fidarsi dei meccanici. In genere si consiglia di cambiarli ogni 100 000 chilometrio tutti 5 anni. Diverse cause, come perdite di liquido refrigerante o olio, possono danneggiare la cinghia più rapidamente.
Come cambiare la cinghia di distribuzione su una Renault Twingo 2 Rs?
Sostituire la cinghia di distribuzione su una Renault Twingo 2 Rs non è facile. In effetti, è una parte essenziale del motore, motivo per cui quando non è fatto correttamente, ciò causerà inevitabilmente gravi danni al veicolo. Questa riparazione non è quindi consigliata senza l'estensione compagnia di un meccanico. Per cambiare la cinghia di distribuzione, devi prima ottenere il kit di distribuzione completa. Di seguito troverai i passaggi da seguire per sostituire la cintura:
- Assicurarsi di allentare la puleggia del tenditore in modo che la cinghia sia rilassata.
- Rilasciare la cinghia di distribuzione.
- Rimuovere tutti i rulli e la pompa dell'acqua.
- Sostituire la nuova pompa dell'acqua
- Mettere i rulli nei rispettivi punti
- Posizionare la cinghia di distribuzione rispettando i segni
- Stringere la cintura rispettando la tensione consigliata grazie a un tensiometro
- Aziona il motore manualmente, che equivale a 4 giri di città
Conclusione
È quindi essenziale conoscere diversi fattori prima di impegnarsi in riparazioni. La cintura è una componente fondamentale del blocco motore, è questo che consentirà la sincronizzazione di alcune parti. La sua inevitabile usura rende necessario cambiarlo piuttosto frequentemente. Se mai trasciniamo troppo, può danneggiare irrevocabilmente il blocco motore. E infine, sembra essenziale avere ottime capacità meccaniche prima di impegnarsi in questo tipo di riparazione. È fatto, la chiave è nelle tue mani. Buona strada !