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La cinghia di distribuzione sembra essere una delle articoli più necessari di un'auto. Tuttavia, nel caso in cui davvero non prestiamo attenzione, la rottura di una cinghia potrebbe danneggiare malfunzionamenti del motore molto gravi. Tutti sanno che è necessario sostituire la cinghia di distribuzione, su una Renault Vesta 2 o su qualsiasi tipo di automobile. Per comprendere appieno l'argomento, affronteremo la questione relativa alla cinghia di distribuzione: qual è il suo ruolo, perché sostituirla, quando sostituirla e infine come sostituirla. Di seguito troverai il nostro articolo esclusivo per la cinghia di distribuzione!cambio-cinghia-dentata-Renault-Vesta-2

A cosa serve una cinghia di distribuzione su una Renault Vesta 2?

Per scoprire l'azione della cintura di qualsiasi Renault Vesta 2, devi capire cos'è la cintura. distribuzione. In effetti, la distribuzione è tutte le parti meccaniche che controllano il fase di ammissione (le valvole) del miscela aria-carburante, ma lo scarico. Questa cinghia di distribuzione è a cinghia dentata, portato via dal pignone dell'albero motore, che quindi toglie la puleggia albero a camme. A seconda degli stili dei veicoli, questo può anche azionare la puleggia del pompa di iniezione e la puleggia del pompa dell'acqua sulla maggior parte dei motori. Per dirla semplicemente, è la cinghia di distribuzione che lo consentirà per addestrare i pistoni e più parti del blocco motore così sincronizzato.

Perché cambiare la cinghia di distribuzione su una Renault Vesta 2?

Grazie alla sua consistenza fatta di di gomma, la cinghia di distribuzione si consuma nel tempo. Se guidi molto, il nastro scorrevole diventa molto meno malleabile e meno robusto. Questo fenomeno è sempre più importante se si vive in aree urbane, con avvii incessanti. Se mai, d'altra parte, guidi poco, la cintura potrebbe deformare se rimane sempre nella stessa posizione. Nel momento in cui questa cintura scoppia o esce dalla sua posizione, crea un arresto del motore istantaneo. Inoltre, con la contrazione, tutto questo può rovinare alcuni componenti del motore. È quindi fondamentale prestarvi attenzione. Vedremo quindi quando sostituirlo.

Quando cambiare la cinghia di distribuzione su una Renault Vesta 2?

Lo svantaggio della cintura è che non ha un indicatore di usura. È quindi complicato valutarne l'usura, soprattutto perché è difficilmente accessibile nel tuo motore Il modo più semplice per evitare guasti al motore è seguire le indicazioni del produttore. Tuttavia, spesso è essenziale fidarsi dei meccanici. Di solito è una buona idea sostituirli ogni 100 000 chilometrio tutti 5 anni. Alcune situazioni, come perdite di refrigerante o olio, possono danneggiare la cinghia più velocemente.

Come cambiare la cinghia di distribuzione su una Renault Vesta 2?

Sostituire la cinghia di distribuzione sulla tua Renault Vesta 2 non è facile. Infatti, è un elemento capitale del motore, motivo per cui quando non viene eseguito correttamente, causerà necessariamente danni irreversibili al blocco motore. Questa azione è quindi sconsigliata senza il presenza di un meccanico. Per sostituire la cinghia di distribuzione è necessario prima procurarsi il kit di distribuzione intero. Ecco i passaggi da seguire per cambiare la famosa cintura:

  • Allentare il rullo tenditore per allentare la cinghia.
  • Rilasciare la cinghia di distribuzione.
  • Smontare tutti i rulli e la pompa dell'acqua.
  • Collegare la nuova pompa dell'acqua nella sua posizione
  • Posizionare i rulli nelle rispettive posizioni
  • Aggiungi la cinghia di distribuzione nella sua posizione seguendo i segni
  • Stringere la cintura seguendo la tensione consigliata usando un tensiometro
  • Azionare il motore a mano, che corrisponde a 4 tour della città

Conclusione

È quindi importante comprendere alcuni punti prima di intraprendere le riparazioni. La cintura sembra essere una elemento fondamentale del blocco motore, è questo che darà i mezzi per sincronizzare alcune parti. Il suo inevitabile degrado rende necessaria la sua sostituzione relativamente frequente. Se lasci troppo in giro, tutto potrebbe danneggiare permanentemente il blocco motore. Resta infine importante possedere ottime capacità meccaniche per poter intraprendere questo tipo di lavoro. Ecco fatto, la chiave è ora nelle tue mani. Buona strada !