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La cinghia di distribuzione sembra essere una delle elementi più essenziali di una macchina. Ma, se non controllata, una cinghia rotta può causare gravi problemi al motore. Tutti hanno già sentito dire che è necessario sostituire questa cinghia di distribuzione, sulla Seat 133 ma anche su qualsiasi tipo di automobile. Per comprendere correttamente i problemi, esamineremo la domanda relativa alla cinghia di distribuzione: a cosa serve, a cosa serve sostituirla, quando sostituirla e infine come sostituirla. Ecco un file esclusivo completo della cinghia di distribuzione!cambio-cintura-di-distribuzione-133

A cosa serve una cinghia di distribuzione su un Seat 133?

Per scoprire il ruolo della cintura nella tua Seat 133, devi capire cosa a distribuzione. In pratica, la distribuzione è di tutti i componenti meccanici che governano il fase di ammissione (le valvole) del miscela aria-carburante, ma lo scarico. Questa cinghia di distribuzione è a cinghia dentata, portato via dal pignone dell'albero motore, che a sua volta incoraggia la puleggia albero a camme. A seconda della gamma di vetture, quest'ultima può anche azionare la puleggia del pompa di iniezione e la puleggia del pompa dell'acqua sulla maggior parte dei meccanici. Per dirla semplicemente, è la cinghia di distribuzione che consentirà per addestrare i pistoni e diverse parti del blocco motore così sincronizzato.

Perché cambiare la cinghia di distribuzione su un Seat 133?

Per la sua coerenza in di gomma, la cinghia di distribuzione si consumerà nel tempo. Se guidi molto, il nastro scorrevole diventa molto meno flessibile e molto meno resistente. Questo fenomeno è ancora maggiore se si guida in aree urbane, con partenze ripetute. Se, al contrario, guidi molto poco, la cinghia potrebbe deformare se rimane sempre in una posizione identica. Nel momento in cui una cintura si rompe o scivola fuori posto, provoca a arresto del motore istantaneo. Inoltre, a causa della tensione, può danneggiare varie parti del blocco motore. È quindi fondamentale prestarvi attenzione. Vedremo improvvisamente quando sarà necessario sostituirlo.

Quando cambiare la cinghia di distribuzione su un Seat 133?

Lo svantaggio della cintura è che non ha necessariamente un indicatore di usura. È quindi complicato valutarne l'usura, tanto più che lo è difficile accesso all'interno del motore. Il modo più semplice per evitare di rompere il blocco motore è seguire le istruzioni del produttore. Detto questo, spesso è utile affidarsi alla meccanica. Di solito è una buona idea sostituirli ogni 100 000 kmo tutti 5 anni. Alcune condizioni, come perdite di liquido di raffreddamento o olio, possono causare il cedimento prematuro della cinghia.

Come cambiare la cinghia di distribuzione su un Seat 133?

Cambiare la cinghia di distribuzione su una Seat 133 non è facile. Si tratta infatti di una parte essenziale del blocco motore, quindi se non eseguita correttamente, questo provocherà inevitabilmente danni molto rilevanti al veicolo. Tale manipolazione non è quindi raccomandata senza il compagnia di un meccanico. Per sostituire la cinghia di distribuzione, dovrai prima acquistare il kit di distribuzione pieno. Di seguito troverai i passaggi da seguire per poter cambiare la cintura:

  • Assicurarsi di allentare il rullo tenditore per allentare la cinghia.
  • Rimuovere la cinghia di distribuzione.
  • Smontare tutti i rulli e la pompa dell'acqua.
  • Installare la nuova pompa dell'acqua
  • Posizionare i rulli nella loro posizione originale
  • Fissare la cinghia di distribuzione in posizione seguendo i segni
  • Stringere la cintura rispettando la tensione consigliata utilizzando un tensiometro
  • Aziona manualmente il blocco motore, che equivale a 4 curve di città

Conclusione

È quindi essenziale conoscere diversi fattori prima di intraprendere le riparazioni. La cintura sembra essere a elemento fondamentale del motore, è quest'ultimo che fornirà i mezzi per sincronizzare alcune parti. Il suo inevitabile degrado rende necessaria la sua sostituzione molto spesso. Se lasciato troppo tardi, il tutto può danneggiare in modo permanente il motore. Infine, è fondamentale possedere ottime capacità meccaniche per intraprendere questi compiti. Ecco fatto, la chiave è in tasca. Buona strada !