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La cinghia di distribuzione sembra essere una delle la maggior parte degli elementi di capitale di una macchina. Detto questo, se non prestiamo troppa attenzione, la rottura di una cinghia può provocare malfunzionamenti irreversibili del motore. Tutti hanno già sentito che questa cinghia di distribuzione deve essere cambiata, sulla Suzuki Grand Vitara Xl-7 o su qualsiasi modello di veicolo. Per comprendere appieno l'argomento, aggireremo la domanda sulla cinghia di distribuzione: qual è il suo ruolo, perché cambiarla, quando cambiarla e infine come cambiarla. Ecco la nostra piccola cartella speciale della cinghia di distribuzione!cambio-cinghia-distribuzione-Suzuki-Grand-Vitara-Xl-7

A cosa serve una cinghia di distribuzione su una Suzuki Grand Vitara Xl-7?

Per conoscere l'azione della cintura di qualsiasi Suzuki Grand Vitara Xl-7, è necessario sapere quali sono le famose distribuzione. In pratica, la distribuzione è di tutti i componenti meccanici che governano il fase di ammissione (le valvole) del miscela aria-carburanteE lo scarico. La cinghia di distribuzione è a cinghia dentata, richiesto tramite pignone dell'albero motore, che a sua volta guida la puleggia albero a camme. A seconda degli stili dei veicoli, può allo stesso tempo guidare la puleggia del pompa di iniezione e la puleggia del pompa dell'acqua nella maggior parte dei meccanici. Fondamentalmente, è la cinghia di distribuzione che lo consentirà per girare i pistoni e altre parti del motore così sincronizzato.

Perché cambiare la cinghia di distribuzione su una Suzuki Grand Vitara Xl-7?

Grazie alla sua consistenza fatta di di gomma, la cinghia di distribuzione si deteriorerà nel tempo. Se guidi molto, la cintura diventerà molto meno malleabile e meno duraturo. Questa caratteristica è tanto più importante se si guida in aree urbane, con partenze ripetute. Se mai d'altra parte guidi poco, la cintura potrebbe deformare se rimane giorno e notte in una posizione stabile. Se una cinghia si allenta o si stacca, si attiva a arresto del motore immediato. Inoltre, con la tensione, potrebbe danneggiare vari componenti del blocco motore. È quindi essenziale stare attenti. Vedremo ora quando cambiarlo.

Quando cambiare la cinghia di distribuzione su una Suzuki Grand Vitara Xl-7?

Il problema con la cintura è che non ha necessariamente un indicatore di usura. Non è facile giudicare lo stato di esso, soprattutto perché capita di essere difficile accesso all'interno del motore. Il modo migliore per evitare di causare la rottura del motore è leggere le istruzioni del produttore. D'altra parte, a volte è utile fidarsi dei meccanici. In genere si consiglia di cambiarli ogni 100 000 kmo tutti 5 anni. Alcune cause, come perdite di liquido refrigerante o olio, danneggiano prematuramente la cinghia.

Come cambiare la cinghia di distribuzione su una Suzuki Grand Vitara Xl-7?

Sostituire la cinghia di distribuzione su una Suzuki Grand Vitara Xl-7 non è facile. Infatti, è una parte capitale del motore, quindi se non viene eseguito perfettamente, causerà necessariamente danni molto significativi al blocco motore. Questa riparazione non è quindi consigliata senza l'estensione compagnia di un meccanico. Per cambiare la cinghia di distribuzione, dovrai prima acquistare il kit di distribuzione intero. Ecco le fasi da rispettare per cambiare la famosa cintura:

  • Allentare il rullo tenditore per allentare la cinghia.
  • Rimuovere la cinghia di distribuzione.
  • Rimuovere tutti i rulli e la pompa dell'acqua.
  • Mettere la nuova pompa dell'acqua al suo posto
  • Metti i rulli nella loro posizione originale
  • Attaccare la cinghia dentata nella sua posizione, rispettando i segni
  • Tendere la cinghia seguendo la tensione consigliata usando un misuratore di pressione sanguigna
  • Aziona il motore manualmente, equivalente a 4 giri di città

Conclusione

È quindi essenziale comprendere diversi fattori prima di intraprendere qualsiasi lavoro. La cintura sembra essere un componente essenziale del blocco motore, è lei che sincronizzerà alcune parti. Il suo inevitabile degrado significa che deve essere cambiato molto regolarmente. Se trasciniamo troppo, potrebbe danneggiare in modo permanente il blocco motore. Infine, è fondamentale avere ottime capacità meccaniche per poter intraprendere queste riparazioni. Voilà, la chiave è in tasca. Buona strada !