La cinghia di distribuzione è una delle molto essenziale di un'automobile. Tuttavia, se non si presta attenzione, la rottura di una cinghia a volte indurrà gravi malfunzionamenti del motore. Tutti hanno già sentito che è necessario cambiare questa cinghia di distribuzione, su questa Suzuki Swift 2 o su qualsiasi stile di auto. Per comprendere appieno le problematiche, è necessario aggirare la domanda sulla cinghia di distribuzione: qual è il suo ruolo, perché cambiarla, quando cambiarla e infine come cambiarla. Di seguito troverai anche il nostro piccolo file esclusivo per la cinghia di distribuzione!
A cosa serve una cinghia di distribuzione su una Suzuki Swift 2?
Per scoprire l'azione della cintura di questa Suzuki Swift 2, dovrai assimilare ciò che a distribuzione. In effetti, la distribuzione è la totalità dei componenti meccanici che dirige il fase di ammissione (le valvole) del miscela aria-carburante, ma lo scarico. Questa cinghia di distribuzione è a cinghia dentata, richiesto tramite pignone dell'albero motore, che a sua volta incoraggia la puleggia albero a camme. A seconda dei diversi tipi di veicoli, questo può richiamare anche la puleggia del pompa di iniezione ma anche la puleggia della pompa dell'acqua nella maggior parte dei sistemi. Se riassumiamo, è la cinghia di distribuzione che dà la possibilità per girare i pistoni e altre parti del blocco motore così sincronizzato.
Perché cambiare la cinghia di distribuzione su una Suzuki Swift 2?
A causa del suo materiale fatto di di gomma, la cinghia di distribuzione si consuma nel tempo. Se guidi molto, il nastro scorrevole diventa meno flessibile e molto meno duraturo. Questo fenomeno è sempre più elevato se si guida intramurale, con inizi incessanti. Se, al contrario, si guida molto poco, il nastro scorrevole a volte lo farà deformare se rimane sempre in una posizione stabile. Nel momento in cui questo cinturino si allenta o esce dalla sua posizione, si attiva un arresto del motore istantaneo. Inoltre, con la tensione, può danneggiare alcuni componenti del motore. È quindi fondamentale prestarvi attenzione. Guarderemo improvvisamente quando è necessario cambiarlo.
Quando cambiare la cinghia di distribuzione su una Suzuki Swift 2?
Il problema con la cintura è che non ha necessariamente un indicatore di usura. È quindi difficile valutarne l'usura, soprattutto perché è difficile accesso nel motore. Il modo migliore per non causare una rottura del blocco motore è seguire le informazioni del produttore. Tuttavia, a volte è essenziale fidarsi dei meccanici. Di solito è una buona idea cambiarli ogni 100 000 chilometrio anche tutti 5 anni. Alcune situazioni, come perdite di refrigerante o olio, deteriorano la cinghia più velocemente.
Come cambiare la cinghia di distribuzione su una Suzuki Swift 2?
Cambiare la cinghia di distribuzione su una Suzuki Swift 2 non è facile. Infatti, è una parte essenziale del blocco motore, quindi se non viene eseguita correttamente, causerà inevitabilmente danni molto gravi al veicolo. Tale manipolazione è infatti sconsigliata senza il presenza di un meccanico. Per cambiare la cinghia di distribuzione, dovrai prima acquistare il kit di distribuzione pieno. Ecco quindi le procedure da seguire per poter sostituire la propria cintura:
- Assicurati di allentare il rullo tenditore in modo da poter allentare la cinghia.
- Rilasciare la cinghia di distribuzione.
- Annulla tutti i rulli e la pompa dell'acqua.
- Collegare la nuova pompa dell'acqua nella sua posizione
- Riportare i rulli nella loro posizione originale
- Attaccare la cinghia dentata nella sua posizione, rispettando i segni
- Ritensionare la cintura rispettando la tensione consigliata utilizzando un tensiometro
- Ruota manualmente il blocco motore, che corrisponde a 4 giri di città
Conclusione
È quindi essenziale padroneggiare alcuni punti prima di iniziare le riparazioni. La cintura è un componente essenziale del blocco motore, è questo che darà i mezzi per sincronizzare alcune parti. La sua naturale usura fa sì che debba essere cambiato piuttosto frequentemente. Se trasciniamo troppo, l'intera cosa a volte danneggerà irrevocabilmente il blocco motore. E infine, è fondamentale possedere ottime capacità meccaniche prima di iniziare questo tipo di lavoro. Fatto, la chiave è ora in tasca. Buona strada !