La cinghia di distribuzione sembra essere uno dei elementi più essenziali di una macchina. Detto questo, se non ci presti troppa attenzione, una cinghia rotta potrebbe portare a problemi al motore molto seri. Tutti hanno sentito dire che devi cambiare la cinghia di distribuzione, sulla Volvo 66 o su qualsiasi modello di auto. Per comprendere appieno l'argomento, analizzeremo la domanda sulla cinghia di distribuzione: a cosa serve, a cosa serve cambiarla, quando cambiarla e infine cosa fare per cambiarla. Ecco il nostro articolo speciale sulla cinghia di distribuzione!
A cosa serve una cinghia dentata su una Volvo 66?
Per conoscere l'azione della cinghia di questo Volvo 66, è necessario capire qual è il famoso distribuzione. Infatti, la distribuzione è tutti i componenti meccanici che controllano il fase di ammissione (le valvole) del miscela aria-carburante, ma lo scarico. La cinghia di distribuzione è a cinghia dentata, guidato attraverso il pignone dell'albero motore, che successivamente guida la puleggia albero a camme. A seconda delle gamme di auto, può anche chiamare la puleggia del pompa di iniezione e la puleggia del pompa dell'acqua nella maggior parte dei sistemi. Fondamentalmente, è la cinghia di distribuzione che lo consentirà per addestrare i pistoni e varie parti del blocco motore così sincronizzato.
Perché cambiare la cinghia di distribuzione su una Volvo 66?
Per la sua coerenza in di gomma, la cinghia di distribuzione si consuma nel tempo. Se guidi male, la cintura diventa molto meno malleabile e molto meno robusto. Questo fenomeno è sempre più importante se si vive in aree urbane, con partenze ripetute. Se, al contrario, guidi poco, la cinghia potrebbe deformare se rimane giorno e notte in posizione stabile. Se una cintura si allenta o si stacca, si attiva a arresto del motore subito. Inoltre, con la contrazione, può deteriorare alcuni componenti del blocco motore. È quindi fondamentale prestarvi attenzione. Ora vedremo quando cambiarlo.
Quando cambiare la cinghia di distribuzione su una Volvo 66?
Il problema con la cintura è che non ha un indicatore di usura. È quindi complicato giudicare lo stato di esso, soprattutto perché lo è difficile accesso nel motore. Il modo più semplice per prevenire il guasto del blocco motore è leggere le informazioni del produttore. D'altra parte, a volte è essenziale fidarsi dei meccanici. Di solito si consiglia di cambiarli ogni 100 000 chilometrio tutti 5 anni. Alcune cause, come perdite di liquido di raffreddamento o olio, danneggiano prematuramente la cinghia.
Come cambiare la cinghia di distribuzione su una Volvo 66?
Cambiare la cinghia di distribuzione su una Volvo 66 non è facile. Certamente è una parte essenziale del blocco motore, infatti quando non è fatto a dovere causerà inevitabilmente gravi danni al veicolo. Una tale riparazione non è quindi consigliata senza il presenza di un meccanico. Per cambiare la cinghia di distribuzione, dovrai acquistare il kit di distribuzione pieno. Suggeriamo quindi i passaggi da seguire per cambiare la famosa cintura:
- Allentare la puleggia tendicinghia se si desidera allentare la cinghia.
- Rilasciare la cinghia di distribuzione.
- Smontare tutti i rulli e la pompa dell'acqua.
- Sostituire la nuova pompa dell'acqua al suo posto
- Riportare i rulli nelle rispettive posizioni
- Mettere la cinghia dentata nella sua posizione seguendo i segni
- Stringere la cintura rispettando la tensione consigliata usando un tensiometro
- Azionare manualmente il blocco motore, che corrisponde a 4 curve di città
Conclusione
Sembra quindi essenziale conoscere diversi punti prima di impegnarsi a lavorare. La cintura sembra essere a elemento motore essenziale, è ciò che ti permette di sincronizzare varie parti. Il suo inevitabile degrado rende necessario cambiarlo molto spesso. Se davvero ritardiamo, il tutto potrebbe danneggiare irrevocabilmente il motore. E infine, resta essenziale avere ottime capacità meccaniche per impegnarsi in questo lavoro. Voilà, la chiave è ora nelle tue mani. Buona strada !