La cinghia di distribuzione è una delle articoli più necessari di un'automobile. Detto questo, nel caso in cui non si stia davvero attenti, una cinghia rotta a volte danneggerà gravi malfunzionamenti del motore. Tutti hanno sentito che la sostituzione della cinghia di distribuzione è importante sulla Volvo 940 come lo è su qualsiasi tipo di automobile. Per comprendere appieno l'argomento, è necessario aggirare la questione della cinghia di distribuzione: a cosa serve, perché sostituirla, quando sostituirla e infine cosa fare per sostituirla. Questa è la nostra piccola cartella speciale per la cinghia di distribuzione!
A cosa serve una cinghia di distribuzione su una Volvo 940?
Per comprendere l'azione della cinghia di qualsiasi Volvo 940, è necessario sapere cosa è distribuzione. Infatti, la distribuzione è tutta la componentistica meccanica che governa il fase di ammissione (le valvole) del miscela aria-carburante, Ma anche lo scarico. Questa cinghia di distribuzione è a cinghia dentata, guidato dal pignone dell'albero motore, che successivamente incita la puleggia albero a camme. A seconda degli stili di auto, può anche guidare la puleggia del pompa di iniezione e la puleggia del pompa dell'acqua in quasi tutti i motori. Se riassumiamo, è la cinghia di distribuzione che dà la possibilità per addestrare i pistoni e più parti del motore così sincronizzato.
Perché cambiare la cinghia di distribuzione su una volvo 940?
Per la sua coerenza in di gomma, la cinghia di distribuzione si deteriorerà nel tempo. Se guidi molto, il nastro scorrevole diventa molto meno malleabile e molto meno robusto. Questo fenomeno è sempre più importante se si vive all'interno delle mura cittadine, con ripartenze ripetute. Se, al contrario, guidi molto poco, la cintura qualche volta lo farà deformare rimanendo sempre in una posizione stabile. Se una cinghia si allenta o si stacca, si attiva un arresto del motore subito. Inoltre, a causa della contrazione, può danneggiare preziosi componenti del blocco motore. È quindi importante prestarvi attenzione. Ora scopriremo quando sostituirlo.
Quando cambiare la cinghia di distribuzione su una Volvo 940?
Lo svantaggio della cintura è che non ha un indicatore di usura. È quindi difficile giudicare lo stato di esso, soprattutto perché lo è difficilmente accessibile all'interno del motore. Il modo migliore per non creare una rottura del blocco motore risulta essere leggere le istruzioni del produttore. Tuttavia, spesso è essenziale fidarsi dei meccanici. Di solito si consiglia di sostituirli ogni 100 000 chilometrio anche tutti 5 anni. Alcune condizioni, come perdite di liquido refrigerante o olio, possono danneggiare prematuramente la cinghia.
Come cambiare la cinghia di distribuzione su una volvo 940?
Cambiare la cinghia di distribuzione sulla tua Volvo 940 non è facile. Infatti, è un elemento essenziale del blocco motore, quindi quando non è perfettamente realizzato, creerà necessariamente un danno irreversibile al motore. Una tale riparazione non è quindi consigliata senza l'estensione presenza di un meccanico. Per sostituire la cinghia di distribuzione è necessario prima procurarsi il kit di distribuzione pieno. Ecco quindi le fasi da seguire per poter sostituire la famosa cinghia:
- Assicurarsi di allentare la puleggia del tenditore se si desidera allentare la cinghia.
- Rilasciare la cinghia di distribuzione.
- Smontare tutti i rulli e la pompa dell'acqua.
- Sostituire la nuova pompa dell'acqua
- Posizionare i rulli nella loro posizione originale
- Aggiungi la cinghia di distribuzione in posizione, rispettando i segni
- Tendere la cinghia rispettando la tensione consigliata grazie a un tensiometro
- Aziona manualmente il blocco motore, che equivale a 4 curve di città
Conclusione
È quindi essenziale comprendere alcuni fattori prima di intraprendere qualsiasi lavoro. La cintura è una parte essenziale del veicolo, è questo che rende possibile sincronizzare più parti. La sua inevitabile usura rende importante sostituirlo con relativa regolarità. Se lasciamo che ci voglia troppo tempo, il tutto a volte danneggerà irreversibilmente il veicolo. E infine, sembra essenziale avere ottime capacità meccaniche prima di intraprendere questo tipo di riparazione. Fatto, la chiave è in tasca. Buona strada !