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La cinghia di distribuzione sembra essere una delle gli elementi più importanti di un'auto. Tuttavia, se non si sta necessariamente attenti, la rottura di una cinghia potrebbe danneggiare problemi irreversibili al motore. Tutti hanno già sentito dire che è necessario cambiare la cinghia di distribuzione, su una Suzuki Kizashi o su qualsiasi tipo di automobile. Per comprendere appieno l'argomento, daremo uno sguardo alla domanda relativa alla cinghia di distribuzione: qual è il suo ruolo, perché cambiarla, quando cambiarla e infine come cambiarla. Questo è il nostro articolo speciale sulla cinghia di distribuzione!cambio-cinghia-dentata-Suzuki-Kizashi

A cosa serve una cinghia di distribuzione su una Suzuki Kizashi?

Per conoscere la funzione della cintura di qualsiasi Suzuki Kizashi, sarà necessario assimilare ciò che il famoso distribuzione. Infatti, la distribuzione è tutta la componentistica meccanica che dirige il fase di ammissione (le valvole) del miscela aria-carburante, ma lo scarico. La cinghia di distribuzione è a cinghia dentata, richiesto tramite pignone dell'albero motore, che successivamente guida la puleggia albero a camme. A seconda dello stile della vettura, quest'ultima può anche causare la puleggia della pompa di iniezione così come la puleggia del pompa dell'acqua in quasi tutti i motori. Per dirla semplicemente, è la cinghia di distribuzione che dà la possibilità per addestrare i pistoni e varie parti del blocco motore così sincronizzato.

Perché cambiare la cinghia di distribuzione su una Suzuki Kizashi?

A causa del suo materiale fatto di di gomma, la cinghia di distribuzione si consuma nel tempo. Se guidi male, la cintura diventerà molto meno flessibile e meno duraturo. Questo fenomeno è sempre più evidente se si guida intramurale, con incessanti partenze. Se, al contrario, guidi troppo poco, la cinghia potrebbe slittare. deformare se rimane sempre in una posizione identica. Se mai una cintura scoppia o esce dalla sua posizione, ciò causa a arresto del motore istantaneo. Inoltre, con la tensione, può danneggiare una serie di parti del blocco motore. È infatti essenziale essere prudenti. Scopriremo improvvisamente quando cambiarlo.

Quando cambiare la cinghia di distribuzione su una Suzuki Kizashi?

Lo svantaggio della cintura è che non ha necessariamente un indicatore di usura. Non è facile valutarne l'usura, tanto più che capita di essere difficilmente accessibile nel motore. Il modo migliore per evitare la rottura del motore è leggere le informazioni del produttore. Tuttavia, a volte è essenziale fidarsi dei meccanici. Resta regolarmente consigliato di cambiarli ogni 100 000 kmo tutti 5 anni. Diverse condizioni, come perdite di liquido di raffreddamento o olio, possono danneggiare la cinghia più rapidamente.

Come cambiare la cinghia di distribuzione su una Suzuki Kizashi?

Cambiare la cinghia di distribuzione su una Suzuki Kizashi non è facile. Infatti, è una parte fondamentale del motore, quindi quando non è adeguatamente realizzata, causerà inevitabilmente danni molto significativi al motore. Questa manipolazione non è quindi raccomandata senza il compagnia di un meccanico. Per cambiare la cinghia di distribuzione, dovrai prima acquistare il kit di distribuzione intero. Ecco i passaggi da seguire per cambiare la cintura:

  • Allentare il rullo tenditore per allentare la cinghia.
  • Rilasciare la cinghia di distribuzione.
  • Smontare tutti i rulli e la pompa dell'acqua.
  • Mettere la nuova pompa dell'acqua al suo posto
  • Riposizionare i rulli nei rispettivi punti
  • Aggiungi la cinghia di distribuzione nella sua posizione seguendo i segni
  • Tendere la cinghia rispettando la tensione consigliata grazie a un tensiometro
  • Aziona il motore manualmente, che corrisponde a 4 curve di città

Conclusione

È quindi essenziale padroneggiare alcuni punti prima di intraprendere qualsiasi lavoro. La cintura sembra essere una componente capitale del veicolo, è quest'ultimo che permette di sincronizzare alcune parti. La sua naturale usura rende necessario cambiarlo abbastanza regolarmente. Se lo lasci davvero in giro, potrebbe danneggiare irreversibilmente il veicolo. E infine, sembra fondamentale avere buone capacità meccaniche per potersi cimentare in questo tipo di riparazioni. Ecco fatto, ora la chiave è nella tua tasca. Buona strada !