La cinghia di distribuzione è una delle componenti più importanti di un'automobile. Ma, supponendo che non prestiamo troppa attenzione, la rottura di una cinghia a volte danneggerà problemi molto gravi al motore. Tutti hanno sentito che è necessario cambiare la cinghia di distribuzione, sulla Suzuki Sx4 S-cross ma anche su qualsiasi modello di auto. Per comprendere appieno le problematiche, è necessario aggirare la domanda riguardante la cinghia di distribuzione: a cosa serve, perché cambiarla, quando cambiarla e infine come cambiarla. Scopri la nostra piccola cartella speciale per cinghie dentate!
Qual è lo scopo di una cinghia dentata su una Suzuki Sx4 S-cross?
Per scoprire il ruolo della cintura di questa Suzuki Sx4 S-cross, dovrai capire qual è il distribuzione. Infatti, la distribuzione è tutte le parti meccaniche che dirigono il fase di ammissione (le valvole) del miscela aria-carburante, Ma anche lo scarico. Questa cinghia di distribuzione è a cinghia dentata, guidato attraverso il pignone dell'albero motore, che a sua volta guida la puleggia albero a camme. A seconda della gamma dei veicoli, può allo stesso tempo guidare la puleggia della pompa di iniezione e la puleggia del pompa dell'acqua nella maggior parte dei motori. Per dirla semplicemente, è la cinghia di distribuzione che lo consentirà per girare i pistoni e altre parti del blocco motore così sincronizzato.
Perché cambiare la cinghia di distribuzione su una Suzuki Sx4 S-cross?
A causa del suo materiale in di gomma, la cinghia di distribuzione si consumerà nel tempo. Se guidi molto, il nastro scorrevole diventa molto meno flessibile e meno robusto. Questo fenomeno è tanto più evidente se guidi in aree urbane, con partenze ripetute. Supponendo che, al contrario, guidi poco, la cinghia a volte lo farà deformare rimanendo sempre in una posizione identica. Nel momento in cui una cintura si rompe o si stacca, ciò provoca a arresto del motore istantaneo. Inoltre, con la contrazione, potrebbe deteriorarsi una serie di componenti del blocco motore. È quindi essenziale stare attenti. Vedremo improvvisamente quando è necessario cambiarlo.
Quando cambiare la cinghia dentata su una Suzuki Sx4 S-cross?
Il problema con la cintura è che non ha necessariamente un indicatore di usura. Non è facile vedere le sue condizioni, soprattutto perché lo è difficile accesso all'interno del motore. Il modo più semplice per non creare una rottura del blocco motore risulta essere seguire le istruzioni del produttore. Detto questo, spesso è utile fidarsi dei meccanici. È spesso saggio cambiarli ogni volta 100 000 chilometrio anche tutti 5 anni. Alcune cause, come perdite di liquido refrigerante o olio, possono danneggiare la cinghia più velocemente.
Come cambiare la cinghia di distribuzione su una Suzuki Sx4 S-cross?
Sostituire la cinghia di distribuzione su una Suzuki Sx4 S-cross non è facile. Questo perché è una parte vitale del blocco motore, quindi se ciò non viene eseguito correttamente, creerà necessariamente gravi danni al blocco motore. Una tale riparazione non è quindi consigliata senza l'estensione presenza di un meccanico. Per cambiare la cinghia di distribuzione, devi prima ottenere il kit di distribuzione intero. Di seguito troverai quindi i passaggi da seguire per cambiare questa cintura:
- Assicurarsi di allentare la puleggia del tenditore se si desidera allentare la cinghia.
- Rimuovere la cinghia di distribuzione.
- Smontare tutti i rulli e la pompa dell'acqua.
- Sostituire la nuova pompa dell'acqua
- Riportare i rulli nelle rispettive posizioni
- Aggiungi la cinghia di distribuzione in posizione, rispettando i segni
- Ritensionare la cintura rispettando la tensione consigliata utilizzando un tensiometro
- Ruota manualmente il blocco motore, che corrisponde a 4 giri di città
Conclusione
È quindi importante conoscere alcuni punti prima di iniziare le riparazioni. La cintura è a componente fondamentale del blocco motore, è questo che permette di sincronizzare alcune parti. La sua usura naturale rende necessario cambiarlo in modo relativamente regolare. Se mai lo lasciamo impiegare troppo tempo, a volte l'intera cosa danneggerà permanentemente il blocco motore. Infine, è importante avere ottime capacità meccaniche prima di iniziare queste pratiche. È fatto, la chiave è ora in tasca. Buona strada !