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La cinghia di distribuzione sembra essere uno dei elementi più essenziali di una macchina. Detto questo, nel caso in cui non si presti necessariamente attenzione, la rottura di una cinghia a volte provocherà malfunzionamenti irreversibili del motore. Tutti hanno sentito che è importante cambiare la cinghia di distribuzione, su una Seat 127 o su qualsiasi modello di auto. Per comprendere appieno i problemi, è necessario aggirare la questione della cinghia di distribuzione: a cosa serve, perché cambiarla, quando cambiarla e infine cosa fare per cambiarla. Questo è il nostro esclusivo articolo per la cinghia di distribuzione!cambio-cintura-di-distribuzione-127

A cosa serve una cinghia di distribuzione su un Seat 127?

Per conoscere la funzione della cintura su questo Seat 127, dovrai capire cosa a distribuzione. In pratica, la distribuzione è tutte le parti meccaniche che governano il fase di ammissione (le valvole) del miscela aria-carburante, Ma anche lo scarico. Questa cinghia di distribuzione è a cinghia dentata, guidato dal pignone dell'albero motore, che a sua volta incoraggia la puleggia albero a camme. A seconda della gamma di auto, quest'ultima può allo stesso tempo chiamare la puleggia del pompa di iniezione e la puleggia del pompa dell'acqua nella maggior parte dei motori. Fondamentalmente, è la cinghia di distribuzione che dà la possibilità per addestrare i pistoni e diverse parti del blocco motore così sincronizzato.

Perché cambiare la cinghia di distribuzione su un Seat 127?

A causa del suo materiale in di gomma, la cinghia di distribuzione si consumerà nel tempo. Se guidi male, la cintura diventerà meno malleabile e molto meno robusto. Questo fenomeno è ancora maggiore se guidi in città, con partenze incessanti. Se mai d'altro canto guidi molto poco, a volte la cintura lo farà deformare pur rimanendo sempre in una posizione identica. Se mai questa cintura scoppia o esce dalla sua posizione, ciò causa a arresto del motore subito. Inoltre, a causa della contrazione, tutto ciò può danneggiare vari componenti del blocco motore. È quindi essenziale prestarvi attenzione. Adesso capiremo quando cambiarlo.

Quando cambiare la cinghia di distribuzione su un Seat 127?

Il problema con la cintura è che non ha necessariamente un indicatore di usura. È quindi complicato vedere le sue condizioni, soprattutto perché lo è difficilmente accessibile all'interno del motore. Il modo più semplice per non rompere il motore è seguire le informazioni del produttore. D'altra parte, a volte è utile fidarsi dei meccanici. In genere si consiglia di cambiarli ogni 100 000 chilometrio tutti 5 anni. Diverse situazioni, come perdite di liquido refrigerante o olio, deteriorano la cinghia più rapidamente.

Come cambiare la cinghia di distribuzione su un Seat 127?

Sostituire la cinghia di distribuzione della tua Seat 127 non è facile. In effetti, è un elemento fondamentale del motore, quindi se non viene eseguito correttamente, causerà inevitabilmente danni irreversibili al blocco motore. Tale manipolazione non è quindi consigliata senza l'estensione presenza di un meccanico. Per cambiare la cinghia di distribuzione, è necessario prima acquistare il kit di distribuzione intero. Ti suggeriamo quindi le fasi da osservare per poter sostituire la tua cintura:

  • Assicurarsi di allentare la puleggia del tenditore in modo che la cinghia sia rilassata.
  • Rilasciare la cinghia di distribuzione.
  • Smontare tutti i rulli e la pompa dell'acqua.
  • Mettere la nuova pompa dell'acqua al suo posto
  • Posizionare i rulli nelle rispettive posizioni
  • Aggiungi la cinghia di distribuzione nella sua posizione, rispettando i segni
  • Stringere la cintura rispettando la tensione consigliata usando un tensiometro
  • Aziona il motore a mano, che equivale a 4 giri di città

Conclusione

È quindi essenziale conoscere diversi fattori prima di intraprendere qualsiasi lavoro. La cintura sembra essere un componente fondamentale del veicolo, è quest'ultima che renderà possibile sincronizzare alcune parti. Il suo inevitabile degrado rende importante cambiarlo molto spesso. Se mai lasciamo troppo in giro, a volte danneggerà irrevocabilmente il veicolo. E infine, sembra essenziale avere buone capacità meccaniche per impegnarsi in questo tipo di riparazioni. Ecco, la chiave è ora in tasca. Buona strada !