La cinghia di distribuzione sembra essere una delle componenti più importanti di una macchina. Tuttavia, supponendo che non si presti troppa attenzione, la rottura di una cinghia a volte danneggerà problemi molto importanti del motore. Tutti sanno che questa cinghia di distribuzione deve essere sostituita, su una Seat 850 o su qualsiasi tipo di auto. Per comprendere correttamente i problemi, è necessario aggirare la domanda sulla cinghia di distribuzione: qual è il suo ruolo, per quale scopo sostituirla, quando sostituirla e infine come sostituirla. Scopri la nostra piccola cartella speciale per cinghie dentate!
A cosa serve una cinghia di distribuzione su un Seat 850?
Per padroneggiare il ruolo della cintura di qualsiasi Seat 850, sarà necessario padroneggiare ciò che il distribuzione. In effetti, la distribuzione è l'insieme dei componenti meccanici che governano il fase di ammissione (le valvole) del miscela aria-carburanteE lo scarico. La cinghia di distribuzione è a cinghia dentata, guidato attraverso il pignone dell'albero motore, che a sua volta incoraggia la puleggia albero a camme. A seconda dei modelli di veicolo, può richiamare contemporaneamente la puleggia del pompa di iniezione ma anche la puleggia della pompa dell'acqua sulla maggior parte dei meccanici. Se riassumiamo, è la cinghia di distribuzione che lo consente per addestrare i pistoni e varie parti del blocco motore così sincronizzato.
Perché cambiare la cinghia di distribuzione su un Seat 850?
Grazie alla sua coerenza in di gomma, la cinghia di distribuzione si consumerà nel tempo. Se guidi molto, la cintura diventa molto meno malleabile e molto meno resistente. Questa caratteristica è tanto più importante se si guida in città, con partenze ripetute. Supponendo che al contrario guidi molto poco, la cinghia a volte lo farà deformare se rimane tutto il tempo in una posizione identica. Nel momento in cui questa cintura si rompe o esce dalla sua posizione, ciò causa a arresto del motore subito. Inoltre, a causa della tensione, tutto ciò può danneggiare alcuni componenti del motore. È davvero importante stare attenti. Adesso capiremo quando sarà necessario sostituirlo.
Quando cambiare la cinghia di distribuzione su un Seat 850?
Il problema con la cintura è che non ha un indicatore di usura. Quindi è complicato vedere le sue condizioni, soprattutto perché sembra che lo sia difficile accesso all'interno del motore. Il modo più semplice per non creare una rottura del blocco motore è leggere le istruzioni del produttore. Tuttavia, spesso è più saggio fidarsi dei meccanici. Si consiglia regolarmente di sostituirli ogni 100 000 kmo anche tutti 5 anni. Alcune situazioni, come perdite di liquido refrigerante o olio, danneggiano prematuramente la cinghia.
Come cambiare la cinghia di distribuzione su un Seat 850?
Cambiare la cinghia di distribuzione sulla tua Seat 850 non è facile. Infatti è una parte fondamentale del blocco motore, infatti quando questa non viene eseguita correttamente si creerà inevitabilmente un danno irreversibile al motore. Tale manipolazione infatti non è consigliata senza il presenza di un meccanico. Per sostituire la cinghia di distribuzione, dovrai prima acquistare il kit di distribuzione pieno. Ecco quindi le fasi da seguire per poter cambiare la cintura:
- Assicurarsi di allentare la puleggia del tenditore se si desidera allentare la cinghia.
- Rimuovere la cinghia di distribuzione.
- Rimuovere tutti i rulli e la pompa dell'acqua.
- Installare la nuova pompa dell'acqua
- Posizionare i rulli nelle rispettive posizioni
- Mettere la cinghia di distribuzione in posizione seguendo i segni
- Tendere la cintura seguendo la tensione consigliata utilizzando un tensiometro
- Ruota manualmente il blocco motore, che equivale a 4 giri di città
Conclusione
Sembra quindi essenziale padroneggiare alcuni fattori prima di intraprendere qualsiasi lavoro. La cintura sembra essere un componente capitale del blocco motore, è questo che consentirà di sincronizzare più parti. La sua inevitabile usura significa che deve essere sostituito piuttosto spesso. Se aspettiamo troppo a lungo, il tutto a volte danneggerà il blocco motore in modo permanente. Infine, è essenziale avere buone capacità meccaniche prima di impegnarsi in questo tipo di pratica. È fatto, la chiave è in tasca. Buona strada !