La frizione e lo sterzo sono i due sistemi meccanici che l'automobilista controlla. Tuttavia, uno ha l'abitudine di consumarsi più velocemente dell'altro: è ovviamente il sistema della frizione. Con in particolare il cambio, in stretta connessione. Piuttosto, accade spesso che i problemi di cambio marcia si verifichino su questo + str (XXX) +. E anche se la frizione è regolarmente coinvolta, a volte capita di essere sorpresi dalla causa dei problemi. Inoltre, a volte evita di dover cambiare l'intero kit. Quindi ecco i file preoccupazioni per il cambio il più regolare.
+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità
Succede regolarmente che una delle velocità non passi più. O solo velocità pari o dispari. In questa situazione, la frizione è usurata. Tuttavia, questo non è necessariamente dovuto all'intero kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. Succede che il problema provenga da una biella o da una gomma che la trattiene. Il problema può derivare anche dal cambio. È possibile rimuoverlo per verificare che nessun componente esterno lo stia bloccando. Se è danneggiato, è necessario cambiarlo.
Impossibile cambiare marcia una volta avviato il motore + str (XXX) +
Sfortunatamente, questo è un problema abbastanza comune. Poiché il motore è spento, è possibile cambiare le marce, significa che il cambio del tuo + str (XXX) + è operativo. Una volta avviato il motore, è impossibile. Il problema deve essere con la frizione. In generale, si consiglia di cambiare l'intero kit frizione. Puoi sempre smontarlo e controllare le condizioni di tutti i componenti. Come promemoria, si consiglia di cambiare la frizione ogni 150 km.
+ str (XXX) +: nessuna velocità passa
Se nessuna delle marce funziona, con il motore spento o acceso, è davvero fastidioso. Una cosa da controllare è l'usura del cambio del tuo + str (XXX) +. Ci sono buone probabilità che sia fuori servizio. Capire da dove viene il problema è abbastanza semplice. Se riesci a spingere la leva nella guida di una delle velocità, ma la velocità non si innesta, molto probabilmente il problema è la frizione. Se la leva sembra bloccata e non puoi spingerla, il problema è molto probabilmente con il cambio. In entrambi i casi, molto probabilmente è necessario modificare una o più parti.