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La frizione e lo sterzo sono due sistemi meccanici controllati dal guidatore. Uno però tende a deteriorarsi più velocemente dell'altro: è ovviamente il meccanismo della frizione. Con in particolare il cambio, in stretta connessione. Accade relativamente di frequente che sorgano problemi di cambio marcia su questo + str (XXX) +. E anche se la frizione è spesso coinvolta, succede che siamo sorpresi del motivo delle preoccupazioni. Inoltre, a volte evita di dover cambiare l'intero kit. Quindi ecco i file preoccupazioni per il cambio il più comune.speed-pass-plus-Citroen-Saxo-Vts

+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità

Capita regolarmente che uno degli ingranaggi non funzioni più. O solo velocità pari o dispari. In questa situazione la frizione è danneggiata. Tuttavia, questo non è inevitabilmente correlato all'intero kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. Il malfunzionamento può essere causato da una biella o da una gomma che lo trattiene. Il malfunzionamento può verificarsi anche dal cambio. È possibile rimuoverlo per verificare che nessun componente estraneo lo stia bloccando. Se quest'ultimo è danneggiato, è necessario sostituirlo.

Impossibile cambiare marcia una volta avviato il motore + str (XXX) +

Sfortunatamente, questo è un malfunzionamento abbastanza comune. Poiché il blocco motore è spento, è possibile cambiare marcia, questo significa che il cambio del tuo + str (XXX) + è operativo. Una volta che il blocco motore è in funzione, è impossibile. La colpa è della frizione. Spesso sarà fondamentale sostituire l'intero kit frizione. Puoi comunque rimuoverlo e controllare le condizioni di tutti i componenti. Per informazioni si consiglia di sostituire la frizione ogni 150 km.

+ str (XXX) +: nessuna velocità passa

Se nessuna delle marce si sposta con il motore spento o acceso, è davvero fastidioso. La prima cosa da controllare è lo stato del tuo str (XXX) + cambio. Potrebbe esserci una buona probabilità che quest'ultimo sia fuori servizio. Per capire da dove proviene la disfunzione, è relativamente semplice. Se riesci a spingere la leva nella guida di una delle velocità, ma la velocità non si innesta, è probabile che la frizione non funzioni correttamente. Se la leva sembra bloccata e non è possibile spingerla, probabilmente il guasto è dovuto al cambio. Per entrambi, molto probabilmente è necessario sostituire una o più parti.