La frizione e lo sterzo sono due sistemi meccanici controllati dal guidatore. Uno ha detto che tende a consumarsi più velocemente dell'altro: è ovviamente il sistema della frizione. Con ovviamente il cambio, che è strettamente correlato. Succede abbastanza regolarmente che si verificano problemi al cambio su questo + str (XXX) +. E anche se la frizione è regolarmente coinvolta, succede che siamo sorpresi dalla causa dei problemi. Inoltre, questo evita di sostituire di tanto in tanto il kit completo. Ecco le preoccupazioni per il cambio il più comune.
+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità
A volte capita che uno degli ingranaggi non funzioni più. O solo velocità pari o dispari. La pochette è quindi usurata. Tuttavia, questo non è inevitabilmente correlato all'intero kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. Il problema potrebbe essere un collegamento o una gomma che lo trattiene. Il problema può derivare anche dal cambio. Puoi rimuoverlo per verificare che nessun componente esterno lo stia bloccando. Se è danneggiato, è necessario sostituirlo.
Impossibile cambiare marcia una volta avviato il motore + str (XXX) +
Sfortunatamente, questa è una preoccupazione piuttosto frequente. Poiché il motore è spento, è possibile cambiare marcia, ciò significa che il cambio + str (XXX) + è in buone condizioni. Una volta acceso il motore, è impossibile. La preoccupazione viene dalla frizione. Solitamente, sarà consigliabile cambiare il kit frizione completo. Puoi comunque rimuoverlo e osservare le condizioni di tutti i componenti. Come promemoria, si consiglia di cambiare la frizione ogni 150 km.
+ str (XXX) +: nessuna velocità passa
Se nessuna delle marce passa, il motore spento come acceso, è davvero spiacevole. La prima cosa da guardare è l'usura del cambio del tuo + str (XXX) +. Ci sono buone probabilità che quest'ultimo sia fuori servizio. Per capire da dove viene il problema, è abbastanza semplice. Se riesci a mettere la leva nella guida di una marcia, ma la marcia non si innesta, è probabile che il problema sia la frizione. Se la leva sembra bloccata e non puoi spingerla, il problema è molto probabilmente con il cambio. Per entrambi, molto probabilmente è necessario modificare una o più parti.