La frizione e lo sterzo sono i due dispositivi meccanici che l'automobilista controlla. Uno ha detto che l'abitudine di consumarsi più velocemente dell'altro: è il meccanismo della frizione ovviamente. Con ovviamente il cambio, che è strettamente correlato. Accade abbastanza regolarmente che si verifichino problemi di cambio marcia su + str (XXX) +. E anche se la frizione è spesso coinvolta, a volte capita di avere sorprese sulla fonte del problema. Inoltre evita a volte di sostituire l'intero kit. Ecco qui le preoccupazioni per il cambio il più regolare.
+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità
A volte capita che uno degli ingranaggi non funzioni più. O solo velocità pari o dispari. In questo caso, la frizione è usurata. Tuttavia, questo non è inevitabilmente collegato all'intero kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. Succede che il problema provenga da un'asta o da una gomma che lo trattiene. Il problema può ancora venire dal cambio. Può essere rimosso per verificare che nessun elemento esterno lo blocchi. Se è danneggiato, è necessario sostituirlo.
Impossibile cambiare marcia quando il motore + str (XXX) + è in funzione
Sfortunatamente, questa è una preoccupazione abbastanza comune. Poiché il motore è spento, è ancora possibile cambiare le marce, questo implica che il cambio della tua + str (XXX) + sia in buone condizioni. Una volta avviato il motore, è impossibile. La preoccupazione deve venire dalla frizione. Solitamente sarà fondamentale sostituire l'intero kit frizione. Puoi ancora rilasciarlo e osservare le condizioni di ogni componente. Per informazione si consiglia comunque di sostituire la frizione ogni 150 km.
+ str (XXX) +: nessuna velocità passa
Se nessuna delle marce funziona, con il motore spento o acceso, è davvero fastidioso. La prima cosa da guardare è l'usura del cambio del tuo + str (XXX) +. Ci sono buone probabilità che quest'ultimo sia HS. Capire da dove viene la preoccupazione è relativamente semplice. Se riesci a mettere la leva nella guida di una delle velocità, ma non si innesta, probabilmente il problema è la frizione. Se la leva sembra bloccata e non puoi spingerla, il problema è molto probabilmente con il cambio. Per entrambi, molto probabilmente è necessario sostituire una o più parti.