La frizione e lo sterzo sono due sistemi meccanici controllati dal conducente. Uno ha tuttavia l'abitudine di danneggiarsi più rapidamente dell'altro: è ovviamente il dispositivo di frizione. Con in particolare il cambio, che lo accompagna. Succede abbastanza frequentemente che su questo + str (XXX) + si verifichino problemi al cambio. E anche se la frizione è regolarmente coinvolta, a volte capita di rimanere sorpresi dalla causa dei problemi. Inoltre, a volte evita di sostituire l'intero kit. Quindi ecco i problemi di cambio marcia il più frequente.
+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità
Succede regolarmente che una delle velocità non passi più. O solo velocità pari o dispari. Di conseguenza, la frizione è danneggiata. Ma non è necessariamente correlato all'intero kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. Il problema potrebbe essere un collegamento o una gomma che lo trattiene. Il problema può ancora venire dal cambio. Puoi smontarlo per verificare che nessun componente esterno lo blocchi. Se quest'ultimo è difettoso, è necessario sostituirlo.
Impossibile cambiare marcia una volta avviato il motore + str (XXX) +
Sfortunatamente, questa è una preoccupazione piuttosto ricorrente. Dato che il motore è spento, è possibile cambiare marcia, significa che il cambio del tuo + str (XXX) + è in buone condizioni. Una volta acceso il motore, è impossibile. La preoccupazione viene dalla frizione. Generalmente sarà indispensabile cambiare l'intero kit frizione. Puoi sempre smontarlo e controllare le condizioni di ogni parte. Si ricorda che si consiglia di cambiare la frizione ogni 150 km.
+ str (XXX) +: nessuna velocità passa
Se nessuno degli ingranaggi funziona, a motore spento come acceso, è davvero fastidioso. Una cosa da controllare è l'usura del cambio del tuo + str (XXX) +. Potrebbe esserci un'alta probabilità che sia fuori servizio. Per discernere da dove viene la preoccupazione, è relativamente facile. Se riesci a spingere la leva nella guida di una delle velocità, ma la velocità non si innesta, la frizione è sicuramente il problema. Se la leva sembra bloccata e non riesci a spingerla, il problema è sicuramente del cambio. Per entrambi, molto probabilmente dovrai cambiare una o più parti.