La frizione e lo sterzo sono due sistemi meccanici controllati dal guidatore. Uno ha tuttavia l'abitudine di subire danni più velocemente dell'altro: è ovviamente il dispositivo a frizione. Con in particolare il cambio, che è strettamente collegato. Accade abbastanza spesso che si verifichino problemi di cambio marcia su + str (XXX) +. E sebbene la frizione sia spesso coinvolta, a volte sei sorpreso dal motivo dei problemi. Inoltre, evita a volte di sostituire l'intero kit. Quindi ecco i file problemi di cambio marcia il più comune.
+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità
A volte capita che una delle velocità non passi più. O solo velocità pari o dispari. La pochette è quindi usurata. Tuttavia, questo non è necessariamente dovuto al tutto kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. Il problema potrebbe essere con una biella o una gomma che lo trattiene. Il problema può derivare anche dal cambio. Può essere smontato per verificare che nessun elemento estraneo lo blocchi. Se è danneggiato, deve essere cambiato.
Impossibile cambiare marcia quando il motore + str (XXX) + è in funzione
Sfortunatamente, questo è un problema abbastanza comune. Poiché il blocco motore è spento, è ancora possibile cambiare marcia, significa che il cambio della tua + str (XXX) + è in buone condizioni. Una volta avviato il blocco motore, è impossibile. Il problema è con la frizione. In generale sarà necessario cambiare l'intero kit frizione. Puoi comunque rimuoverlo e controllare le condizioni di tutte le parti. Come promemoria, si consiglia comunque di cambiare la frizione ogni 150 km.
+ str (XXX) +: nessuna velocità passa
Se nessuna delle marce cambia con il motore spento o acceso, è davvero spiacevole. Una cosa da controllare è l'usura del cambio del tuo + str (XXX) +. Potrebbe esserci una buona probabilità che quest'ultimo sia fuori servizio. Per capire da dove viene il problema, è abbastanza semplice. Se riesci a mettere la leva in una guida del cambio, ma la marcia non si innesta, probabilmente il problema è la frizione. Se la leva sembra bloccata e non puoi spingerla, il problema è probabilmente con il cambio. In entrambi i casi, è molto probabile che una o più parti debbano essere cambiate.