La frizione e lo sterzo sono due dispositivi meccanici che l'automobilista controlla. Uno, però, ha l'abitudine di consumarsi più velocemente dell'altro: è ovviamente il sistema frizione. Con in particolare il cambio, che è strettamente collegato. Piuttosto frequentemente, si verificano problemi di cambio marcia su + str (XXX) +. E anche se la frizione è spesso coinvolta, succede che abbiamo delle sorprese sulla fonte dei problemi. Inoltre, questo a volte evita di sostituire il kit completo. Ecco qui le problemi di cambio marcia il più frequente.
+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità
A volte capita che una delle velocità non passi più. O solo velocità pari o dispari. In questa situazione la frizione è in cattive condizioni. Tuttavia, questo non è necessariamente dovuto all'intero kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. Succede che la preoccupazione provenga da un'asta o da una gomma che la trattiene. Il problema può derivare anche dal cambio. Puoi rilasciarlo per verificare che nessun elemento esterno lo blocchi. Se quest'ultimo è danneggiato, dovrà essere cambiato.
Impossibile cambiare marcia quando il motore + str (XXX) + è in funzione
Sfortunatamente, questa è una preoccupazione abbastanza comune. Essendo il motore spento è possibile cambiare marcia, questo significa che il cambio + str (XXX) + è in buone condizioni. Una volta acceso il motore, è impossibile. La preoccupazione deve venire dalla frizione. Spesso sarà necessario cambiare il kit frizione completo. Puoi sempre rimuoverlo e controllare le condizioni di tutti i componenti. Come promemoria, si consiglia di cambiare la frizione ogni 150 km.
+ str (XXX) +: nessuna velocità passa
Se nessuna delle marce funziona, con il motore spento come acceso, è davvero spiacevole. La prima cosa da controllare è l'usura del cambio del tuo + str (XXX) +. Ci sono buone probabilità che quest'ultimo sia HS. Discernere da dove viene la preoccupazione è relativamente semplice. Se riesci a premere la leva in una guida del cambio, ma la marcia non si innesta, è probabile che il problema sia la frizione. Se la leva sembra bloccata e non puoi spingerla, il problema è probabilmente con il cambio. In entrambi i casi, sarà sicuramente necessario cambiare una o più parti.