Seleziona una pagina

La frizione e lo sterzo sono i due dispositivi meccanici che il guidatore controlla. Uno ha tuttavia l'abitudine di danneggiarsi più rapidamente dell'altro: è ovviamente il meccanismo della frizione. Con ovviamente il cambio, che è strettamente correlato. Succede relativamente regolarmente che su questo + str (XXX) + si verifichino malfunzionamenti del cambio. E anche se spesso è coinvolta la frizione, a volte capita di avere delle sorprese sull'origine dei malfunzionamenti. Inoltre, questo evita di volta in volta di cambiare l'intero kit. Ecco le malfunzionamenti del cambio il più solito.speed-pass-plus-hyundai-tucson

+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità

Succede di tanto in tanto che una delle velocità non passa più. O solo velocità pari o dispari. In questa situazione, la frizione è usurata. Ma questo non è necessariamente dovuto al tutto kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. È possibile che il malfunzionamento provenga da un'asta o da una gomma che lo trattiene. Il malfunzionamento può derivare anche dal cambio. Puoi rimuoverlo per verificare che nessun componente esterno lo blocchi. Se è difettoso, è necessario sostituirlo.

Impossibile cambiare marcia quando il motore + str (XXX) + è in funzione

Sfortunatamente, questo è un malfunzionamento abbastanza comune. Poiché il motore è spento, è ancora possibile cambiare marcia, ciò significa che il cambio + str (XXX) + è operativo. Una volta avviato il motore, è impossibile. La colpa è della frizione. Generalmente sarà consigliabile cambiare l'intero kit frizione. Puoi ancora rimuoverlo e controllare le condizioni di tutti i componenti. Per informazione, si consiglia comunque di cambiare la frizione ogni 150 km.

+ str (XXX) +: nessuna velocità passa

Se nessuno degli ingranaggi funziona con il motore spento o acceso, è davvero fastidioso. La prima cosa da controllare è la condizione del tuo + str (XXX) + cambio. Potrebbe esserci un'alta probabilità che sia HS. Per discernere da dove viene la disfunzione è abbastanza semplice. Se riesci a spingere la leva nella guida per una marcia, ma la marcia non si innesta, probabilmente la frizione non funziona correttamente. Se la leva sembra bloccata e non riesci a spingerla, la colpa è probabilmente del cambio. Per entrambi, molto probabilmente dovrai cambiare una o più parti.