La frizione e lo sterzo sono due sistemi meccanici che l'automobilista controlla. Uno però tende a deteriorarsi più velocemente dell'altro: è ovviamente il dispositivo di frizione. Con ovviamente il cambio, che lo accompagna. Accade relativamente di frequente che si verifichino problemi di cambio marcia su + str (XXX) +. E anche se la frizione è spesso coinvolta, capita che abbiamo delle sorprese sulla causa dei problemi. Inoltre, evita di tanto in tanto di cambiare l'intero kit. Ecco quindi i file problemi di cambio marcia il più frequente.
+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità
Di tanto in tanto capita che una delle velocità non passi più. O solo velocità pari o dispari. In questo caso, la frizione è usurata. Ma non è inevitabilmente correlato al tutto kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. Succede che il malfunzionamento provenga da un'asta o da una gomma che lo trattiene. Il malfunzionamento può avvenire anche dal cambio. È possibile smontarlo per verificare che nessun componente estraneo lo stia bloccando. Se quest'ultimo è difettoso, deve essere sostituito.
Impossibile cambiare marcia una volta avviato il motore + str (XXX) +
Sfortunatamente, questo è un malfunzionamento abbastanza comune. Poiché il blocco motore è spento, è ancora possibile cambiare le marce, significa che il cambio del tuo + str (XXX) + è operativo. Una volta che il blocco motore è acceso, è impossibile. La colpa è della frizione. Di solito sarà fondamentale cambiare l'intero kit frizione. Puoi provare a rimuoverlo e controllare le condizioni di tutti i componenti. Come promemoria, è comunque consigliabile cambiare la frizione ogni 150 km.
+ str (XXX) +: nessuna velocità passa
Se nessuna delle marce si sposta con il motore spento o acceso, è davvero fastidioso. La prima cosa da guardare è l'usura del cambio del tuo + str (XXX) +. Potrebbe esserci un'alta probabilità che sia fuori servizio. Discernere da dove proviene la disfunzione è abbastanza facile. Se riesci a spingere la leva nella guida di una delle marce, ma non si innesta, è sicuramente la frizione che non funziona. Se la leva sembra bloccata e non puoi spingerla, probabilmente il guasto è del cambio. Per uno come l'altro, è molto probabile che sia necessario cambiare una o più parti.