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La frizione e lo sterzo sono due dispositivi meccanici che l'automobilista dirige. Uno però ha l'abitudine di danneggiarsi più velocemente dell'altro: è il dispositivo della frizione ovviamente. Con ovviamente il cambio, che lo accompagna. Succede relativamente frequentemente che si verificano problemi di cambio marcia su questo +str(XXX)+. E anche se spesso la causa è la frizione, a volte siamo sorpresi dal motivo del problema. Inoltre, a volte evita di dover cambiare l'intero kit. Quindi ecco i preoccupazioni per il cambio il più frequente.speed-pass-more-Jeep-Commander

+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità

A volte capita che uno degli ingranaggi non passi più. O solo velocità pari o dispari. In questa situazione, la frizione è in cattive condizioni. Ma non è inevitabilmente legato all'insieme del kit frizione o cambio di velocità del tuo +str(XXX)+. Il malfunzionamento potrebbe derivare da un collegamento o da una gomma che lo trattiene. Il malfunzionamento può provenire anche dal cambio. È possibile smontarlo per verificare che nessun componente esterno lo blocchi. Se è danneggiato, è necessario sostituirlo.

Impossibile cambiare marcia una volta avviato il motore + str (XXX) +

Questo è purtroppo un malfunzionamento piuttosto ricorrente. Poiché il motore è spento, è possibile cambiare marcia, il che implica che il cambio della +str(XXX)+ è in buone condizioni. Una volta avviato il motore, è impossibile. Il malfunzionamento viene dalla frizione. In generale sarà fondamentale cambiare l'intero kit frizione. Puoi provare a rilasciarlo e controllare lo stato di tutti i componenti. A titolo informativo si consiglia di cambiare la frizione ogni 150 km.

+ str (XXX) +: nessuna velocità passa

Se nessuna delle marce passa, il motore spento come acceso, è davvero spiacevole. Una cosa da controllare è l'usura del cambio del tuo +str(XXX)+. C'è un'alta probabilità che sia fuori servizio. Per discernere da dove viene il malfunzionamento, è abbastanza facile. Se riesci a spingere la leva nella guida di una delle marce, ma non si innesta, è probabile che la frizione sia difettosa. Se la leva sembra bloccata e non riesci a spingerla, è probabile che il malfunzionamento sia dovuto al cambio. Per entrambi, è sicuramente necessario cambiare una o più parti.