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La frizione e lo sterzo sono i due sistemi meccanici controllati dal guidatore. Uno però ha l'abitudine di deteriorarsi più velocemente dell'altro: è ovviamente il sistema della frizione. Con in particolare il cambio, che è strettamente collegato. Piuttosto frequentemente, si verificano problemi di cambio marcia su questo + str (XXX) +. E anche se la frizione è spesso coinvolta, capita che abbiamo delle sorprese sulla causa dei problemi. Inoltre, questo evita di dover cambiare di tanto in tanto il kit completo. Ecco quindi i file problemi di cambio marcia il più comune.Velocità di pass-plus-fuoristrada compasso

+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità

A volte capita che una delle velocità non passi più. O solo velocità pari o dispari. Di conseguenza, la frizione è danneggiata. Tuttavia, questo non è necessariamente collegato all'intero kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. È possibile che il malfunzionamento sia dovuto ad una biella o ad una gomma che la trattiene. Il malfunzionamento può provenire anche dal cambio. È possibile rimuoverlo per verificare che nessun componente esterno lo stia bloccando. Se è danneggiato, dovrà essere cambiato.

Impossibile cambiare marcia una volta avviato il motore + str (XXX) +

Sfortunatamente, questo è un malfunzionamento abbastanza comune. Poiché il blocco motore è spento, è possibile cambiare marcia, il che significa che il cambio + str (XXX) + è in buone condizioni. Una volta avviato il blocco motore, è impossibile. La colpa è della frizione. In generale, sarà fondamentale cambiare il kit frizione completo. Puoi provare a rimuoverlo e controllare le condizioni di tutti i componenti. Come promemoria, si consiglia di cambiare la frizione ogni 150 km.

+ str (XXX) +: nessuna velocità passa

Se nessuna delle marce si sposta con il motore spento o acceso, è davvero fastidioso. La prima cosa da controllare è l'usura del cambio del tuo + str (XXX) +. Potrebbe esserci una buona probabilità che quest'ultimo sia fuori servizio. Capire da dove proviene la disfunzione è relativamente facile. Se riesci a spingere la leva nella guida di una delle marce, ma la marcia non si innesta, è probabile che la frizione non funzioni correttamente. Se la leva sembra bloccata e non riesci a spingerla, probabilmente la colpa è del cambio. In entrambi i casi, molto probabilmente sarà necessario cambiare una o più parti.