Seleziona una pagina

La frizione e lo sterzo sono i due dispositivi meccanici che l'automobilista controlla. Uno ha quella detta consuetudine di danneggiarsi più velocemente dell'altro: è ovviamente il sistema della frizione. Con ovviamente il cambio, che è strettamente correlato. Accade spesso che su questo + str (XXX) + si presentino problemi di cambio marcia. E anche se la frizione è spesso coinvolta, a volte siamo sorpresi della fonte dei problemi. Inoltre, a volte evita di dover cambiare l'intero kit. Ecco quindi i file preoccupazioni per il cambio il più comune.Velocità di pass-plus-Jeep-Patriot

+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità

A volte capita che una delle velocità non passi più. O solo velocità pari o dispari. Di conseguenza, la frizione è usurata. Tuttavia, questo non è inevitabilmente correlato all'intero kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. Succede che la preoccupazione provenga da un'asta o da una gomma che la trattiene. Il problema può sorgere anche dal cambio. Può essere rimosso per verificare che nessun componente esterno lo stia bloccando. Se è difettoso, dovrà essere sostituito.

Impossibile cambiare marcia quando il motore + str (XXX) + è in funzione

Sfortunatamente, questa è una preoccupazione piuttosto frequente. Poiché il motore è spento, è ancora possibile cambiare marcia, ciò significa che il cambio + str (XXX) + è operativo. Una volta acceso il motore, è impossibile. La preoccupazione viene dalla frizione. Spesso sarà consigliabile sostituire l'intero kit frizione. Puoi comunque rimuoverlo e controllare le condizioni di ogni componente. Per informazione si consiglia comunque di sostituire la frizione ogni 150 km.

+ str (XXX) +: nessuna velocità passa

Se nessuna delle marce funziona con il motore spento o in funzione, è davvero fastidioso. La prima cosa da considerare è l'usura del cambio del tuo + str (XXX) +. Potrebbe esserci una buona probabilità che sia fuori servizio. Per capire da dove viene il problema, è relativamente semplice. Se riesci a mettere la leva nella guida di una delle marce, ma non si innesta, probabilmente il problema è la frizione. Se la leva sembra bloccata e non puoi spingerla, il problema è probabilmente con il cambio. Per entrambi, molto probabilmente sarà necessario sostituire una o più parti.