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La frizione e lo sterzo sono i due dispositivi meccanici che l'automobilista controlla. Uno ha quella detta consuetudine di danneggiarsi più velocemente dell'altro: è ovviamente il sistema della frizione. Con ovviamente il cambio, in stretta connessione. Capita abbastanza regolarmente che si verifichino malfunzionamenti del cambio sul + str (XXX) +. E anche se la frizione è spesso coinvolta, succede che siamo sorpresi all'origine dei malfunzionamenti. Inoltre, evita di volta in volta di sostituire il kit completo. Ecco qui le malfunzionamenti del cambio il più frequente.Velocità di pass-più-Wrangler

+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità

Succede regolarmente che una delle velocità non passi più. O solo velocità pari o dispari. La frizione è quindi in cattive condizioni. Tuttavia, questo non è necessariamente dovuto all'intero kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. È possibile che il problema sia con una biella o una gomma che la trattiene. Il problema può derivare anche dal cambio. È possibile smontarlo per verificare che nessun componente estraneo lo stia bloccando. Se è danneggiato, è necessario cambiarlo.

Impossibile cambiare marcia una volta avviato il motore + str (XXX) +

Sfortunatamente, questo è un problema piuttosto ricorrente. Poiché il motore è spento, è possibile cambiare le marce, questo implica che il cambio della tua + str (XXX) + sia in buone condizioni. Una volta avviato il motore, è impossibile. Il problema è con la frizione. Spesso sarà fondamentale cambiare il kit frizione completo. Puoi sempre rimuoverlo e controllare le condizioni di tutte le parti. Come promemoria, si consiglia di cambiare la frizione ogni 150 km.

+ str (XXX) +: nessuna velocità passa

Se nessuna delle marce funziona, con il motore spento come se fosse acceso, è davvero fastidioso. Una cosa da controllare è lo stato del tuo str (XXX) + cambio. Potrebbe esserci un'alta probabilità che quest'ultimo sia HS. Capire da dove proviene il problema è relativamente semplice. Se riesci a mettere la leva nella guida di una delle marce, ma la marcia non si innesta, probabilmente la frizione sta avendo un problema. Se la leva sembra bloccata e non puoi spingerla, il problema è probabilmente con il cambio. In entrambi i casi, molto probabilmente è necessario modificare una o più parti.