La frizione e lo sterzo sono due dispositivi meccanici controllati dal guidatore. Uno ha detto che si consuma più rapidamente dell'altro: è ovviamente il dispositivo della frizione. Con ovviamente il cambio, in stretta connessione. Accade spesso che si verifichino problemi di cambio marcia su questo + str (XXX) +. E anche se la frizione è spesso coinvolta, succede che siamo sorpresi all'origine dei problemi. Inoltre, questo evita a volte di dover cambiare il kit completo. Ecco quindi i file preoccupazioni per il cambio il più solito.
+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità
Capita regolarmente che uno degli ingranaggi non funzioni più. O solo velocità pari o dispari. In questo caso la frizione è in cattive condizioni. Tuttavia, questo non è necessariamente collegato al tutto kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. Il malfunzionamento può essere dovuto a una biella o alla gomma che lo trattiene. Il malfunzionamento può avvenire anche dal cambio. Puoi rimuoverlo per verificare che nessun componente esterno lo stia bloccando. Se quest'ultimo è difettoso, dovrà essere sostituito.
Impossibile cambiare marcia una volta avviato il motore + str (XXX) +
Sfortunatamente, questa è una disfunzione piuttosto frequente. Poiché il motore è spento, è ancora possibile cambiare marcia, questo significa che il cambio della tua + str (XXX) + è in buone condizioni. Una volta che il motore è in funzione, è impossibile. La colpa è della frizione. Spesso sarà consigliabile cambiare il kit frizione completo. Puoi ancora metterlo giù e osservare le condizioni di tutte le parti. Come promemoria, è comunque consigliabile cambiare la frizione ogni 150 km.
+ str (XXX) +: nessuna velocità passa
Se nessuna delle marce si sposta con il motore spento o acceso, è davvero spiacevole. Una cosa da tenere d'occhio è l'usura del tuo cambio str (XXX) +. C'è un'alta probabilità che sia HS. Capire da dove proviene la disfunzione è abbastanza semplice. Se riesci a spingere la leva nella guida di una delle marce, ma la marcia non si innesta, è probabile che la frizione non funzioni correttamente. Se la leva sembra bloccata e non riesci a spingerla, probabilmente la colpa è del cambio. In entrambi i casi, molto probabilmente sarà necessario cambiare una o più parti.