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La frizione e lo sterzo sono i due dispositivi meccanici che l'automobilista controlla. Uno, però, tende a consumarsi più velocemente dell'altro: è il meccanismo della frizione ovviamente. Con in particolare il cambio, che è strettamente collegato. Succede relativamente regolarmente che si verificano problemi di cambio marcia sulla +str(XXX)+. E anche se la frizione è spesso coinvolta, a volte capita di essere sorpresi dall'origine dei problemi. Inoltre, a volte evita di cambiare il kit completo. Quindi ecco i problemi di cambio marcia il più regolare.speed-pass-more-Kia-Provo

+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità

Capita spesso che una delle marce non passi più. O solo velocità pari o dispari. Pertanto, la frizione è usurata. Ma questo non è inevitabilmente dovuto al tutto kit frizione o cambio di velocità del tuo +str(XXX)+. Il malfunzionamento potrebbe derivare da un collegamento o da una gomma che lo trattiene. Il malfunzionamento può ancora provenire dal cambio. È possibile rimuoverlo per verificare che nessun componente esterno lo stia bloccando. Se è difettoso, deve essere cambiato.

Impossibile cambiare marcia quando il motore + str (XXX) + è in funzione

Questo è purtroppo un malfunzionamento piuttosto comune. Poiché il blocco motore è spento, è ancora possibile cambiare marcia, il che significa che il cambio della tua +str(XXX)+ è in buone condizioni. Una volta avviato il blocco motore, questo è impossibile. Il malfunzionamento deve provenire dalla frizione. Generalmente sarà indispensabile cambiare il kit frizione completo. Puoi sempre rimuoverlo e controllare le condizioni di tutti i componenti. A titolo informativo si consiglia comunque di cambiare la frizione ogni 150 km.

+ str (XXX) +: nessuna velocità passa

Se nessuna delle marce cambia, il motore spento o acceso, è davvero fastidioso. Una cosa da guardare è l'usura del tuo cambio +str(XXX)+. Potrebbero esserci buone probabilità che quest'ultimo sia fuori servizio. Per discernere da dove viene il malfunzionamento, è abbastanza semplice. Se riesci a mettere la leva nella guida di una delle marce, ma non si innesta, è probabile che la frizione sia guasta. Se la leva sembra bloccata e non riesci a spingerla, è probabile che il malfunzionamento sia dovuto al cambio. Per entrambi, molto probabilmente dovrai cambiare una o più parti.