La frizione e lo sterzo sono due sistemi meccanici controllati dal guidatore. Uno però tende a deteriorarsi più velocemente dell'altro: è ovviamente il dispositivo di frizione. Con ovviamente il cambio, in stretta connessione. Piuttosto frequentemente, si verificano malfunzionamenti del cambio su questo + str (XXX) +. E anche se la frizione è regolarmente coinvolta, a volte capita di avere sorprese sul motivo dei malfunzionamenti. Inoltre, questo evita a volte di cambiare l'intero kit. Quindi ecco i file malfunzionamenti del cambio il più frequente.
+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità
Succede regolarmente che una delle velocità non passi più. O solo velocità pari o dispari. In questo caso, la frizione è usurata. Tuttavia, questo non è necessariamente dovuto all'intero kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. È possibile che la preoccupazione provenga da un'asta o da una gomma che la trattiene. Il problema può sorgere anche dal cambio. Può essere smontato per verificare che nessun componente estraneo lo blocchi. Se è difettoso, è necessario sostituirlo.
Impossibile cambiare marcia quando il motore + str (XXX) + è in funzione
Sfortunatamente, questa è una preoccupazione piuttosto frequente. Poiché il motore è spento, è possibile cambiare le marce, questo significa che il cambio + str (XXX) + è operativo. Una volta avviato il motore, è impossibile. La preoccupazione viene dalla frizione. Generalmente sarà consigliabile cambiare l'intero kit frizione. Puoi provare a smontarlo e controllare le condizioni di ogni componente. Come promemoria, si consiglia di cambiare la frizione ogni 150 km.
+ str (XXX) +: nessuna velocità passa
Se nessuna delle marce si sposta con il motore spento o acceso, è davvero fastidioso. La prima cosa da controllare è l'usura del cambio del tuo + str (XXX) +. Potrebbe esserci una buona probabilità che sia fuori servizio. Capire da dove viene il problema è abbastanza semplice. Se riesci a premere la leva in una guida del cambio, ma la marcia non si solleva, probabilmente il problema è la frizione. Se la leva sembra bloccata e non riesci a spingerla, il problema è sicuramente con il cambio. Per entrambi, molto probabilmente è necessario modificare una o più parti.