La frizione e lo sterzo sono i due dispositivi meccanici che il guidatore controlla. Uno ha però la tendenza a deteriorarsi più velocemente dell'altro: è ovviamente il dispositivo di frizione. Con ovviamente il cambio, che è strettamente correlato. Capita abbastanza spesso che si verifichino problemi di cambio marcia su questo + str (XXX) +. E anche se la frizione è spesso coinvolta, capita che abbiamo delle sorprese sulla causa dei problemi. Inoltre, a volte evita di sostituire l'intero kit. Ecco quindi i file preoccupazioni per il cambio il più comune.
+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità
A volte capita che uno degli ingranaggi non funzioni più. O solo velocità pari o dispari. In questa situazione la frizione è danneggiata. Ma non è inevitabilmente legato al tutto kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. Succede che il malfunzionamento provenga da un'asta o da una gomma che lo trattiene. Il malfunzionamento può ancora verificarsi dal cambio. È possibile rimuoverlo per verificare che nessun componente esterno lo blocchi. Se è deteriorato, dovrà essere cambiato.
Impossibile cambiare marcia quando il motore + str (XXX) + è in funzione
Sfortunatamente, questo è un malfunzionamento abbastanza comune. Poiché il motore è spento, è ancora possibile cambiare le marce, significa che il cambio + str (XXX) + è operativo. Una volta acceso il motore, è impossibile. La colpa è della frizione. Solitamente sarà necessario sostituire l'intero kit frizione. È comunque possibile rimuoverlo e controllare le condizioni di tutti i componenti. Per informazione si consiglia comunque di sostituire la frizione ogni 150 km.
+ str (XXX) +: nessuna velocità passa
Se nessuna delle marce cambia, a motore fermo come acceso, è davvero fastidioso. Una cosa da controllare è l'usura del cambio del tuo + str (XXX) +. Potrebbe esserci un'alta probabilità che sia fuori servizio. Per discernere da dove proviene la disfunzione è relativamente semplice. Se riesci a spingere la leva nella guida di una marcia, ma la marcia non si innesta, è probabile che la frizione non funzioni correttamente. Se la leva sembra bloccata e non riesci a spingerla, la colpa è sicuramente del cambio. Per entrambi, molto probabilmente sarà necessario sostituire una o più parti.