La frizione e lo sterzo sono i due dispositivi meccanici che l'automobilista aziona. Uno ha comunque l'abitudine di usurarsi più velocemente dell'altro: è ovviamente il sistema della frizione. Con in particolare il cambio, che lo accompagna. Accade abbastanza regolarmente che si verifichino problemi di cambio marcia su + str (XXX) +. E anche se la frizione è spesso coinvolta, capita che abbiamo delle sorprese sulla causa dei problemi. Inoltre, questo a volte evita di cambiare l'intero kit. Ecco qui le problemi di cambio marcia il più solito.
+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità
Di tanto in tanto capita che una delle velocità non passi più. O solo velocità pari o dispari. Di conseguenza, la frizione è usurata. Tuttavia, questo non è necessariamente correlato all'intero file kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. È possibile che la preoccupazione provenga da un'asta o da una gomma che la trattiene. Il problema può ancora venire dal cambio. Puoi smontarlo per verificare che nessun elemento esterno lo blocchi. Se è difettoso, dovrà essere sostituito.
Impossibile cambiare marcia quando il motore + str (XXX) + è in funzione
Sfortunatamente, questa è una preoccupazione abbastanza ricorrente. Poiché il blocco motore è spento, è possibile cambiare le marce, significa che il cambio della tua + str (XXX) + è in buone condizioni. Una volta che il blocco motore è in funzione, è impossibile. Il problema nasce dalla frizione. Di solito sarà fondamentale cambiare l'intero kit frizione. Puoi provare a smontarlo e controllare le condizioni di tutte le parti. Per informazioni si consiglia di cambiare la frizione ogni 150 km.
+ str (XXX) +: nessuna velocità passa
Se nessuna delle marce funziona, il motore è spento come acceso, è davvero spiacevole. Una cosa da controllare è lo stato del tuo str (XXX) + cambio. Ci sono buone probabilità che quest'ultimo sia HS. Per capire da dove viene la preoccupazione, è relativamente facile. Se riesci a spingere la leva nella guida per una marcia, ma la marcia non riprende, il problema è sicuramente la frizione. Se la leva sembra bloccata e non puoi spingerla, il problema è probabilmente con il cambio. In entrambi i casi, molto probabilmente sarà necessario cambiare una o più parti.