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La frizione e lo sterzo sono due dispositivi meccanici controllati dal guidatore. Uno ha però la tendenza a deteriorarsi più velocemente dell'altro: è naturalmente il dispositivo di frizione. Con in particolare il cambio, che lo accompagna. Succede abbastanza regolarmente che si verificano malfunzionamenti del cambio su questo + str (XXX) +. E anche se la frizione è spesso coinvolta, a volte capita di essere sorpresi all'origine dei malfunzionamenti. Inoltre, evita di tanto in tanto di dover cambiare l'intero kit. Ecco i malfunzionamenti del cambio il più frequente.speed-pass-plus-Opel-Monza

+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità

Capita regolarmente che uno degli ingranaggi non funzioni più. O solo velocità pari o dispari. In questa situazione la frizione è in cattive condizioni. Tuttavia, non è necessariamente collegato al tutto kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. È possibile che il malfunzionamento provenga da un'asta o da una gomma che lo trattiene. Il malfunzionamento può avvenire anche dal cambio. Può essere rimosso per verificare che nessun componente esterno lo stia bloccando. Se è difettoso, dovrà essere sostituito.

Impossibile cambiare marcia una volta avviato il motore + str (XXX) +

Sfortunatamente, questo è un malfunzionamento abbastanza frequente. Poiché il blocco motore è spento, è possibile cambiare marcia, questo significa che il cambio + str (XXX) + è operativo. Una volta che il blocco motore è acceso, è impossibile. La colpa è della frizione. Solitamente sarà consigliabile sostituire l'intero kit frizione. Puoi sempre rimuoverlo e controllare le condizioni di ogni componente. Per informazioni si consiglia di sostituire la frizione ogni 150 km.

+ str (XXX) +: nessuna velocità passa

Se nessuna delle marce si sposta con il motore spento o acceso, è davvero fastidioso. La prima cosa da controllare è lo stato del tuo str (XXX) + cambio. C'è un'alta probabilità che quest'ultimo sia fuori servizio. Capire da dove proviene la disfunzione è piuttosto semplice. Se riesci a spingere la leva in una guida del cambio, ma la marcia non si innesta, è probabile che la frizione non funzioni correttamente. Se la leva sembra bloccata e non puoi spingerla, il problema è probabilmente con il cambio. Per uno come l'altro sarà sicuramente necessario sostituire una o più parti.