Seleziona una pagina

La frizione e lo sterzo sono due dispositivi meccanici che l'automobilista controlla. Uno ha però l'abitudine di usurarsi più velocemente dell'altro: è ovviamente il dispositivo frizione. Con ovviamente il cambio, che è strettamente correlato. Accade relativamente frequentemente che si verificano malfunzionamenti del cambio su questo + str (XXX) +. E anche se la frizione è spesso coinvolta, a volte capita di avere sorprese sulla causa dei malfunzionamenti. Inoltre, a volte evita di cambiare l'intero kit. Ecco qui le malfunzionamenti del cambio il più regolare.speed-pass-plus-Opel-Omega-2

+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità

A volte capita che uno degli ingranaggi non funzioni più. O solo velocità pari o dispari. In questo caso, la frizione è usurata. Ma questo non è inevitabilmente correlato all'intero kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. Il problema potrebbe essere con una biella o una gomma che lo tiene in posizione. Il problema può sorgere anche dal cambio. Puoi smontarlo per verificare che nessun elemento esterno lo blocchi. Se è difettoso, dovrà essere cambiato.

Impossibile cambiare marcia quando il motore + str (XXX) + è in funzione

Questo è purtroppo un problema piuttosto frequente. Poiché il blocco motore è spento, è ancora possibile cambiare marcia, questo significa che il cambio + str (XXX) + è operativo. Una volta che il blocco motore è in funzione, è impossibile. Il problema è con la frizione. Solitamente sarà consigliabile cambiare l'intero kit frizione. Puoi ancora rilasciarlo e vedere le condizioni di tutti i componenti. Per informazioni è comunque consigliabile cambiare la frizione ogni 150 km.

+ str (XXX) +: nessuna velocità passa

Se nessuna delle marce cambia, con il motore spento come acceso, è davvero fastidioso. Una cosa da tenere d'occhio sono le condizioni del tuo cambio str (XXX) +. Ci sono buone probabilità che quest'ultimo sia HS. Per capire da dove viene il problema è abbastanza semplice. Se riesci a spingere la leva in una guida del cambio, ma la marcia non si innesta, è probabile che la frizione abbia un problema. Se la leva sembra bloccata e non puoi spingerla, il problema è probabilmente con il cambio. In entrambi i casi, sarà sicuramente necessario cambiare una o più parti.