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La frizione e lo sterzo sono due sistemi meccanici controllati dal guidatore. Uno però tende a deteriorarsi più rapidamente dell'altro: è ovviamente il sistema della frizione. Con in particolare il cambio, in stretta connessione. Piuttosto frequentemente, si verificano problemi di cambio marcia su + str (XXX) +. E sebbene la frizione sia spesso coinvolta, a volte siamo sorpresi della fonte dei problemi. Inoltre, evita a volte di cambiare il kit completo. Ecco qui le problemi di cambio marcia il più regolare.speed-pass-plus-Opel-Senator

+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità

Succede regolarmente che una delle velocità non passi più. O solo velocità pari o dispari. In questo caso la frizione è in cattive condizioni. Tuttavia, questo non è necessariamente dovuto al tutto kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. Il problema potrebbe essere dovuto a una biella o a una gomma che lo tiene. Il problema può sorgere anche dal cambio. È possibile rimuoverlo per verificare che nessun elemento esterno lo blocchi. Se è danneggiato, deve essere sostituito.

Impossibile cambiare marcia quando il motore + str (XXX) + è in funzione

Sfortunatamente, questo è un problema abbastanza comune. Poiché il blocco motore è spento, è possibile cambiare le marce, significa che il cambio del tuo + str (XXX) + è operativo. Una volta avviato il blocco motore, è impossibile. Il problema è con la frizione. Spesso sarà necessario sostituire il kit frizione completo. Puoi sempre smontarlo e controllare lo stato di tutte le parti. Per informazioni si consiglia di sostituire la frizione ogni 150 km.

+ str (XXX) +: nessuna velocità passa

Se nessuna delle marce cambia, con il motore spento come se fosse acceso, è davvero spiacevole. La prima cosa da controllare è lo stato del tuo str (XXX) + cambio. Ci sono buone probabilità che quest'ultimo sia HS. Per capire da dove viene il problema è relativamente facile. Se riesci a spingere la leva nella guida per una marcia, ma la marcia non si innesta, probabilmente il problema è la frizione. Se la leva sembra bloccata e non puoi spingerla, il problema è molto probabilmente con il cambio. Per entrambi è molto probabile che sia necessario sostituire una o più parti.