La frizione e lo sterzo sono i due dispositivi meccanici che l'automobilista controlla. Uno ha detto che tende a deteriorarsi più velocemente dell'altro: è ovviamente il dispositivo della frizione. Con in particolare il cambio, che è strettamente collegato. Accade relativamente di frequente che si verifichino malfunzionamenti del cambio su questo + str (XXX) +. E anche se la frizione è spesso coinvolta, capita di avere sorprese sulla fonte dei malfunzionamenti. Inoltre, a volte evita di dover cambiare il kit completo. Quindi ecco i file malfunzionamenti del cambio il più regolare.
+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità
A volte capita che uno degli ingranaggi non funzioni più. O solo velocità pari o dispari. In questo caso la frizione è danneggiata. Ma questo non è necessariamente dovuto all'intero kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. È possibile che il malfunzionamento sia dovuto ad un'asta o ad una gomma che lo trattiene. Il malfunzionamento può provenire anche dal cambio. Può essere rimosso per verificare che nessun elemento estraneo lo blocchi. Se è danneggiato, deve essere sostituito.
Impossibile cambiare marcia una volta avviato il motore + str (XXX) +
Sfortunatamente, questa è una disfunzione abbastanza ricorrente. Poiché il motore è spento, è possibile cambiare marcia, il che significa che il cambio + str (XXX) + è in buone condizioni. Una volta che il motore è in funzione, è impossibile. La colpa è della frizione. In generale sarà necessario cambiare il kit frizione completo. Puoi sempre rimuoverlo e controllare le condizioni di tutte le parti. Per informazioni si consiglia di cambiare la frizione ogni 150 km.
+ str (XXX) +: nessuna velocità passa
Se nessuna delle marce è alzata con il motore spento o acceso, è davvero fastidioso. La prima cosa da controllare è l'usura del cambio del tuo + str (XXX) +. C'è un'alta probabilità che sia HS. Per capire da dove proviene la disfunzione, è relativamente facile. Se riesci a mettere la leva nella guida di una marcia, ma la marcia non si innesta, probabilmente la frizione è quella che non funziona correttamente. Se la leva sembra bloccata e non riesci a spingerla, probabilmente la colpa è del cambio. In entrambi i casi è sicuramente necessario cambiare una o più parti.