La frizione e lo sterzo sono due dispositivi meccanici che l'automobilista controlla. Uno ha tuttavia l'abitudine di deteriorarsi più velocemente dell'altro: è naturalmente il sistema della frizione. Con ovviamente il cambio, che è strettamente correlato. Accade relativamente di frequente che si verifichino problemi di cambio marcia su + str (XXX) +. E anche se la frizione è spesso coinvolta, succede che abbiamo sorprese sulla fonte delle preoccupazioni. Inoltre, evita di cambiare di tanto in tanto l'intero kit. Quindi ecco i file preoccupazioni per il cambio il più regolare.
+ str (XXX) +: impossibile superare una delle velocità
A volte capita che una delle velocità non passi. O solo velocità pari o dispari. Di conseguenza, la frizione è usurata. Ma questo non è necessariamente dovuto all'intero kit frizione o cambio di velocità del tuo + str (XXX) +. Succede che il malfunzionamento provenga da una biella o da una gomma che lo trattiene. Il malfunzionamento può ancora verificarsi dal cambio. Può essere smontato per verificare che nessun componente esterno lo blocchi. Se quest'ultimo è difettoso, dovrà essere sostituito.
Impossibile cambiare marcia una volta avviato il motore + str (XXX) +
Sfortunatamente, questa è una disfunzione abbastanza ricorrente. Poiché il blocco motore è spento, è possibile cambiare marcia, il che significa che il cambio + str (XXX) + è in buone condizioni. Una volta che il blocco motore è in funzione, è impossibile. La colpa deve essere della frizione. In generale, sarà fondamentale sostituire l'intero kit frizione. Puoi ancora rimuoverlo e controllare le condizioni di tutti i componenti. Come promemoria, si consiglia di sostituire la frizione ogni 150 km.
+ str (XXX) +: nessuna velocità passa
Se nessuna delle marce funziona, con il motore spento come se fosse acceso, è davvero spiacevole. Una cosa da tenere d'occhio è l'usura del cambio del tuo + str (XXX) +. Ci sono buone probabilità che sia fuori servizio. Discernere da dove proviene la disfunzione è abbastanza facile. Se riesci a spingere la leva nella guida di una delle marce, ma la marcia non si innesta, è probabile che la frizione non funzioni correttamente. Se la leva sembra bloccata e non riesci a spingerla, probabilmente la colpa è del cambio. Per entrambi, molto probabilmente sarà necessario sostituire una o più parti.